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트럼프, 英과 무역협정 서명…상호관세 유예 이후 첫 합의 도널드 트럼프 미국 대통령이 16일(현지시간) 키어 스타머 영국 총리와의 회담에서 영국과의 무역협정에 관한 행정명령에 서명했다. 이는 지난 4월 9일 상호 관세를 90일간 유예한 이후 첫 공식 무역 합의다.   백악관 풀기자단에 따르면 트럼프 대통령은 이날 캐나다주 앨버타주 캐내내스키스에서 열린 G7회의를 계기로 스타머 총리와 만난 뒤 취재진에 "방금 (행정명령에) 서명했고, 이제 끝이 났다"며 "우리 관계는 훌륭하다"고 말했다.   이번 행정명령에 따라 미국은 영국산 자동차 수입에 연간 10만대까지 10%의 관세를 적용한다. 현재 미국은 무역확장법 232조에 근거해 수입산 자동차와 부품에 25%의 관세를 매기고 있다.   철강·알루미늄의 경우, 영국이 미국의 공급망 안보 및 생산 시설 소유권 관련 요구조건을 충족할 경우 최혜국 대우 관세율을 적용하고, 일정 수입량까지 쿼터제를 도입하는 방식으로 관세를 낮추기로 했다. 현재 해당 품목에는 50% 관세가 적용되고 있다. 이와 관련, 블룸버그 통신은 "철강 협상에서 미국은 브리티시 스틸의 중국 소유권을 우려하며 의문을 제기해왔다. 영국 정부가 이 업체의 실질적 통제권을 확보했지만, 법적 소유주는 여전히 중국의 징예그룹"이라며 "미국은 이날 영국에 대한 관세를 특정 할당량까지 면제하기로 합의했지만, 해당 할당량은 아직 결정되지 않았다"고 보도했다.   또 미국은 영국산 의약품 및 원료에 대한 우대 조치를 향후 협상하기로 하고, 특정 항공우주 제품에 대해서는 관세를 면제하기로 합의했다. 반대로 영국은 미국산 쇠고기, 에탄올, 농산물 등 수십억 달러 규모의 상품에 대한 시장 접근성을 높이고 비관세 장벽을 철폐하기로 했다.   같은 날 트럼프 대통령은 이시바 시게루 일본 총리와도 회담을 가졌다. 니혼게이자이신문은 이번 회담에서 미일 정상이 미국의 관세 조치를 논의했으며 이시바 총리가 트럼프 대통령에게 대미 투자 확대 방침을 전달하면서 관세 조치 재검토를 요청했다고 보도했다.   이시바 총리는 이날 회담 후 기자들과 만나 "양측의 인식이 일치하지 않는 부분이 남아있다. 전체적인 패키지 합의에는 이르지 못했다"고 밝혔다. 니혼게이자이는 25% 자동차 관세 철폐 등이 쟁점으로 남아있는 것으로 보인다고 전했다.   이시바 총리는 "지금까지 성실하고 적극적으로 논의를 이어왔고, 막판까지 협상의 가능성을 모색하고 있다"며 "언제까지 합의하겠다고 말하긴 어렵지만 국익을 지키기 위해 최선을 다하고 있다"고 강조했다. 이번 회담에 대해선 "솔직한 의견 교환의 자리였다"고 덧붙였다. 2025.06.17 09:49

관세 정책 여파…美 동부행 해상운임 4개월째 하락 미국 동부로 향하는 해상 수출 운임이 4개월째 내림세를 보였다. 도널드 트럼프 미국 대통령 취임 이후 강화된 관세정책 영향으로 무역량이 준 여파로 풀이된다. 관세청이 16일 발표한 '5월 수출입 운송비용 현황'에 따르면 지난달 미국 동부행 해상 수출 컨테이너(2TEU 기준) 운임은 562만6천원으로 전달보다 1.4% 하락했다. 지난 2월부터 4개월째 하락세다. 미국 서부행 해상운임도 518만1천원으로 6.3% 하락한 것으로 나타났다. 유럽연합(EU·1.7%↓), 일본(4.0%↓) 등으로 향하는 해상운임도 하락세를 보였다. 반면 중국(3.6%↑), 베트남(2.6%↑) 해상운임은 상승한 것으로 나타났다. 해상수입 비용은 미국 서부(9.5%↓), 중국(5.4%↓), 일본(11.8%↓), 베트남(5.5%↓) 등은 하락했고 미국 동부(8.4%↑), EU(5.3%↑)는 상승했다. 항공수입 비용도 미국(10.7%↓), EU(16.7%↓), 일본(4.4%↓), 베트남(5.6%↓) 등은 하락했고 중국(25.7%↑)은 상승한 것으로 나타났다. 2025.06.16 11:18

"본협상은 이제 시작"…美관세 방정식 풀 여한구표 해법은? 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장이 '7월 대미(對美) 패키지 협상'을 앞두고 전열을 가다듬고 있다. 통상 태스크포스(TF) 조직을 확대 개편하고, 협상 기조에도 변화를 예고하며 전방위 대응에 나섰는데 특히 미국과의 "상호호혜적인 파트너십"을 강조한 점이 눈에 띈다.     다소 수세적인 자세로 임했던 기존 협상과는 달리 새 정부의 민주적 정당성을 부각하면서 본격적인 줄다리기에 돌입하겠다는 것으로 풀이되는데 전문가들은 도널드 트럼프 미국 대통령이 일주일 뒤 한국·일본에 '최종 무역 협상안'을 제시하겠다며 압박 수위를 높이고 있는 만큼, 경제·안보 연계형 협상의 틀을 만드는 것이 중요하다고 제언했다. 고삐 죄는 트럼프에…"새로운 협력 틀 만들 것" 15일 CBS노컷뉴스 취재를 종합하면 여한구 본부장은 취임 일성으로 "통상 협상은 우리나라 향후 5년, 미국은 4년 동안 산업·에너지·투자·통상 전 분야에 걸친 새로운 협력 틀을 만드는 일"이라며 "기존 임시 체제에서 벗어나 전 부처 차원의 TF를 확대·개편할 것"이라고 강조했다. 이를 위해 TF 대표를 기존 국장급에서 1급으로 격상시키는 안(案)도 내놨다. '7월 패키지'(7월 포괄합의)가 자동차·에너지는 물론, 금융, 안보·방산, 소고기 검역 등 광범위한 분야에 영향을 미치기 때문에 전 부처를 아우르는 TF를 꾸리겠다는 것이다. 미국 무역대표부(USTR)가 장관급 인사를 투입해 온 점을 고려해 우리 정부도 협상 주체의 위상을 높이겠다는 복안이다.   적극적으로 협상에 나서겠다는 원칙도 강조했다. 여 본부장은 지난 12일 취임 직후 "한국이 미국을 필요로 하는 만큼, 미국도 한국을 필요로 한다"면서 "상호호혜적인 파트너십을 만들기 위해 당당하게 협상해 나가겠다. 국익 중심의 실용주의적 협상 결과를 도출하기 위해 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 다만 당초 미국 측이 제시한 협상시한이 한 달도 남지 않은 가운데 트럼프 대통령이 압박수위를 높이고 있다는 점은 부담이다. 트럼프 대통령은 지난 11일(현지시간) "일주일 반 이내에 국가별로 (미국이 제시하는 조건을) 받아들일지 말지 결정하라는 내용의 서한을 발송할 것"이라고 말했다. 협상에서 우위를 점하기 위한 '독촉'에 가깝지만 협상 시한을 넘기고 미국이 협상의 창구를 닫으면 한국 수출 업계는 자동차·부품 관세(25%), 철강·알루미늄 관세(50%)에 더해 상호관세(25%) 부과 여파를 피할 수 없게 된다. 이에 대해 여 본부장은 방어적인 자세로만 일관하지 않겠다는 뜻을 일찌감치 피력했다. 그는 같은날 기자들과 만난 자리에서 "어떤 협상에도 일방으로 주는 협상은 없다"면서 "그렇기 때문에 우리가 너무 수세적으로 협상을 하기보다는 '주고받는' 협상을 해야 한다"고 밝혔다. 그러면서 '셔틀 협상'을 통해 협상 속도와 밀도를 끌어올리겠다고 강조했다. 12.3 내란 사태의 여파 등으로 협상 횟수가 적었던 현 상황을 타개하겠다는 의지를 내비친 것이다. 믿을 수 있는 동맹 부각…에너지·조선업 협력 강화 여 본부장이 꺼내든 또 다른 카드는 '경제·안보 연계 전략'이다. 이런 구상에는 한미 양국의 경제 구조상 상호보완성이 강하다는 여 본부장의 인식이 깔려있는 것으로 보인다. 예컨대 미국이 제조업을 부흥 시키고 첨단 기술력의 우위를 유지하려면 신뢰할 수 있는 공급망을 구축해야 하는 만큼 이를 협상 지렛대로 삼겠다는 것이다.   앞서 여 본부장은 취임 전인 지난 1월 코리아소사이어티 좌담회에서 "조선, 방위산업, 바이오와 민간 원자력 같은 전력 산업 등에서 한미 간에 매우 밝은 미래를 전망한다"며 "바이든은 물론 트럼프는 국내 제조업과 공급망을 구축하는데 일관성을 가지고 있는데, 한미 간 구조적인 상호보완성이 더 크다고 생각한다"고 설명했다. 이와 관련, 우리나라의 조선업과 미국산 LNG 수입 등 협상 카드를 적극 활용해 주요 품목의 관세를 낮출 수 있다는 것이 전문가들의 공통된 반응이다. 한국무역협회 장상식 국제무역통상연구원장은 통화에서 "미국이 한국에 가장 원하는 것은 중국을 대체해 미국의 공급망을 풍요롭게 해주는 것"이라고 말했다. 최근 한화오션이 미국 필리조선소를 인수한 것처럼 국내 기업이 경쟁력 없는 미국 조선소를 인수·합병하거나 아예 미국에 세우는 방안 등이 거론된다. 알래스카 LNG 사업 역시 주요 협상 레버리지로 언급된다. 익명을 요구한 한 통상 전문가는 "(경제성에 대한 우려가 있지만) 미국산 에너지를 수입하는 국가가 된다는 호재로 작용할 수 있고, 운송 경로 역시 훨씬 단축될 수 있다"고 설명했다. 이런 개발 과정에서 국내 엔지니어링 회사가 참여할 여지도 열려 있다. 대외경제정책연구원(KIEP)이 발간한 '트럼프 2기 상호관세 조치의 주요 내용과 시사점' 보고서에 따르면 미국산 LNG를 대량 수입할 경우 상호 관세율을 최대 1.4%p 낮출 수 있을 것으로 예상된다. 이 보고서는 내년 종료 예정인 카타르산 LNG 수입 계약 물량 702만톤을 미국산으로 대체할 경우, 작년 한국의 대미 무역수지 적자 비율이 47.1%로 하락한다고도 분석했다. "한국·일본 협력하면 대미 협상력 두 배"기업·국가 단위 협력 패키지도 여 본부장이 활용할 수 있는 전략이다. 앞서 여 본부장은 지난 4월 한국경제인협회가 주최한 세미나에서 일본과 협력한다면 대미 통상 협상력을 높일 수 있다는 취지의 발언을 한 바 있다. 그는 이 자리에서 "한일 간의 전략적 얼라이언스(동맹·alliance)가 강화됐다고 본다"며 "미국과 중국에 대응하는 일본의 처지가 우리나라와 비슷하기 때문에 한국과 일본이 협력한다면 대미 협상력은 배가 될 것"이라고 말했다.   여 본부장은 같은 세미나에서 민·관 협력 차원에서도 기업이 개별적으로 대응하기보다는 공동 전략을 구사하는 것이 효과적이라는 취지의 견해를 내놨다. 그는 일본 소프트뱅크와 대만 TSMC가 트럼프 대통령에게 각각 1천억 달러 규모 투자 계획을 약속한 것을 거론하면서 "(우리 기업이 각자) 할 수 없다면 모아야 한다"며 "각자도생식으로 여기서 한 번 저기서 한 번 발표하기보다 우리 기업들이 (투자 계획을) 모아서 효과를 극대화할 수 있는 시점에 발표해 트럼프 대통령으로부터 크레딧을 얻어야 한다"고도 강조했다.   여 본부장은 취임 직전 일본 언론과의 인터뷰에서도 이와 비슷한 취지의 발언을 이어간 바 있다. 이에 대해 여 본부장은 지난 12일 기자들과 만난 자리에서 "원론적으로는 일본과 우리나라는 전략적 협력이 중요하고, 전략적 이해가 많아서 협력할 부분은 체계적으로 하자(는 것)"이라고 부연하기도 했다. 2025.06.16 05:00

일본에 문 활짝 열어준 트럼프…한국 '철강 한파' 더 매서워졌다 도널드 트럼프 미국 대통령이 미국으로 수입되는 철강 제품에 최대 50%의 관세 부과를 결정한데 이어 일본제철의 US스틸 인수까지 사실상 허용하면서 국내 철강 업계의 시름이 깊어지고 있다. 국내 철강업계는 미국에 제철소를 건설하는 등 현지 생산 능력 확보에 나섰지만, 가동까지는 시간이 걸릴 예정이어서 당분간은 수익성 악화가 불가피해 보인다. 일본제철, 110억 달러 투자…트럼프, US스틸 인수 사실상 승인15일 관련 업계에 따르면 트럼프 대통령은 13일(현지시간) 일본제철의 US스틸 투자를 허용하는 내용의 행정명령에 서명했다. 일본제철이 미국 정부에 국가 안보 이익이 침해된다고 판단될 경우 거부권을 행사할 수 있는 지분율인 '황금주'(golden share)를 부여하는 내용 등을 준수한다는 조건에서 허용됐다. 앞서 일본제철은 2023년 12월 US스틸을 150억 달러에 인수하겠다고 제안했으나 철강 노조 등이 반발하면서 전임 조 바이든 미국 행정부에서 불허 명령을 내렸다. 이후 취임한 트럼프 대통령은 바이든 전 대통령의 앞선 불허 결정을 재검토하라고 명령했고, 미국 정부가 제시한 '국가 안보 합의' 내용을 준수하는 조건으로 일본제철이 US스틸에 투자할 수 있도록 했다. 이와 관련해 일본 내부선 트럼프 정부와 협상 과정에서 일본제철이 약속한 투자 금액이 급증한 것이 향후 일본제철의 재무에 부담이 될 수 있고, 미국 정부가 가질 황금주가 이후 US스틸 경영에 걸림돌이 될 수 있다는 우려도 나온다. 여러 우려에도 불구하고 일본제철은 인구가 줄고 있는 자국 시장을 중심으론 살아남을 수 없다는 판단하에 US스틸 인수를 강행했다는 분석이 나오는데, 일본제철은 이후 미국 고부가가치 시장 선점에 드라이브를 걸 전망이다. 韓철강, 美투자 확대하고 있지만 당분간 기울어진 운동장'50% 관세'에 이어 일본제철의 경쟁력 강화라는 '이중고'에 직면한 한국 철강 업계엔 비상이 걸렸다. 미국은 철강 수입(2622만t)은 수출(802만t)의 3배가 넘는 철강 순수입 국가로, 업계에서 세계 최대 철강 시장으로 꼽힌다. 시장조사업체 S&P글로벌에 따르면 2030년까지 철강 수요가 1억3000만t(톤)으로 증가할 전망이다. 이런 상황 속 일본제철이 미국 현지 생산 거점을 확보하면서 미국 시장 내 가격경쟁력을 강화하게 되면서, 미국 내 고급 철강재 시장에서 일본이 국내 철강 업계보다 우위를 점하게 됐다는 평가가 나온다. 미국은 한국 철강의 최대 수출국으로, 지난해 기준 우리나라 전체 철강 수출의 13.06%가 미국으로 향했는데, 고율 관세 조치에 더한 경쟁사인 일본제철의 경쟁력까지 강화되면서 국내 철강업계 실적 타격이 불가피하다. 국내 철강업계는 미국 생산 시설 구축에 나섰지만, 당장 현지 생산을 확대하기엔 한계가 있다. 포스코와 현대제철은 공동으로 미국 루이지애나주에 총 8조5000억원을 투자해 제철소를 건설할 계획이지만, 상업 생산 목표는 2029년이다. 현지 생산이 본격화되기까지는 상당한 시일이 남은 것이다. 업계에선 새 정부의 적극적인 한미 협상을 통한 관세율 경감을 기대하는 분위기다. 앞서 영국 정부가 미국 정부와의 협상을 통해 영국산 철강·알루미늄에 대해선 25% 관세만 적용하기로 한 사례가 있다. 이와 관련해 지난 13일 이재명 대통령과 5대 그룹 총수 및 경제 6단체장과 간담회에 참석했던 한 인사는 CBS노컷뉴스와의 통화에서 "최근 미국 정부의 관세 정책은 대기업 뿐만 아니라 중소기업에도 광범위하게 영향을 미치기 때문에 세 정부가 협상을 잘 해달라는 목소리가 가장 많았다"며 "이 대통령이 업계의 이야기를 청취하고 '준비를 잘 해보겠다'고 답했다"고 전했다. 2025.06.16 05:00

무역합의에도 中 군사용 희토류 수출 여전히 통제 미국과 중국이 영국 런던에서 열린 2차 무역협상을 통해 희토류 수출 통제 해제에 합의했음에도 중국이 여전히 군사용도로 쓰이는 일부 희토류의 수출을 통제하고 있다는 보도가 나왔다. 로이터통신은 14일(현지시간) 소식통을 인용해 중국이 미국 군수업체들이 전투기와 미사일 시스템 제조에 필요로 하는 일부 특수 희토류 자석에 대한 수출 허가를 내주지 않고 있다고 보도했다. 미국과 중국은 지난 9일과 10일 이틀간 영국 런던에서 만나 무역협상을 벌인 결과 중국은 희토류 수출 통제를, 미국은 반도체 설계 등 핵심 기술 수출 통제를 각각 해제하기로 합의한 바 있다. 한 소식통은 런던에서 열린 무역협상을 통해 중국은 현재 계류 중인 수만 건에 달하는 미국 비군사 제조업체의 희토류 수출 신청 가운데 일부에 대해 신속 승인을 약속했으며, 해당 허가는 6개월 동안 유효하다고 밝혔다. 실제 중국 상무부 허야둥 대변인은 12일 브리핑에서 "각국 민간 분야의 합리적 수요와 우려를 충분히 고려해 법에 따라 희토류 관련 품목의 수출 허가 신청을 심사하고 있다"며 "규정에 부합하는 신청에 대한 승인 작업도 지속 강화할 것"이라고 말했다. 그러나 중국은 사마륨을 포함해 군사적인 용도로 사용되는 특수 희토류 수출 통제에 대해서는 기존 입장을 바꾸지 않았다고 소식통은 전했다. 사마륨으로 만든 자석은 700도 이상의 고온에서도 자성을 유지하는 특성을 가지고 있어 F-35와 같은 최신형 전투기, 고출력 레이더 등에 주로 쓰인다. 이와 관련해 미국 싱크탱크 브루킹스연구소 중국센터 라이언 해스 소장은 "트럼프 행정부는 몇차례 큰 고통을 겪은 뒤에야 미국의 요구만 반영된 합의를 중국과 체결할 수 없다는 점을 인식하게 됐을 것"이라고 지적했다. 2025.06.15 19:49

보잉, 中항공사에 인도 재개…'美中 관세전쟁' 이후 처음 트럼프발(發) 미중 '관세전쟁' 격화로 중단됐던 중국 항공사로의 보잉 여객기 인도가 재개됐다고 14일 외신들이 일제히 보도했다.   중국 제일재경은 보잉이 이날 중국 지샹항공(준야오 항공)에 보잉 787-9 광동체 항공기를 인도했다고 전했다. 이는 미중 관세전쟁 영향으로 중국 항공사들이 보잉 항공기 수령을 멈춘 뒤 보잉의 미국 본사에서 중국 항공사로 항공기가 인도된 첫 사례라는 설명이다.   블룸버그통신도 항공정보 웹사이트 플라이트레이더24 정보를 인용해 보잉 787-9 드림라이너가 전날 미국 시애틀 북부의 페인필드 공항에서 이륙해 상하이 푸둥 국제공항을 향했다고 밝혔다.   블룸버그는 이에 대해 "미중이 긴장 완화를 위해 노력하는 가운데 나온 화해 신호"라고 의미를 부여했다.   앞서 도널드 트럼프 미국 행정부가 지난 4월 초 중국에 고율 상호관세를 부과하며 양국의 관세전쟁이 격화되자 중국 항공사들은 당국의 지시대로 같은 달 중순 미국 보잉사 항공기 인수를 중단 조치했다.   하지만 미중이 지난달 관세전쟁 '휴전'에 합의하고 90일간 100%가 넘는 고율 상호관세를 중단하기로 하면서, 중국 항공사들도 보잉 항공기를 다시 수령할 수 있게 됐다.   지난달 말 보잉은 중국 항공사로의 인도 재개 시점을 6월 이후로 밝힌 바 있다.   실제로 지난 9일 중국 샤먼항공이 주문한 보잉 737맥스 항공기 1대가 중국 저장성 저우산에 있는 보잉사 완성센터에 도착하면서 이러한 신호가 현실화됐다. 이 비행기는 저우산 완성센터에서 샤먼항공으로 인도될 예정이었다가, 관세전쟁 여파로 인해 지난 4월 미국 시애틀로 돌아가야 했다.   블룸버그는 이번 지샹항공의 항공기 인수가 항공사들이 신규 도입 항공기 대금을 지급하는 시기에 이뤄진 점에도 주목했다.   중국은 미국 보잉사의 최대 해외 시장이다. 블룸버그는 올해 중국에 인도되기로 한 보잉사 항공기가 약 50대에 달한다고 전했다. 2025.06.14 15:57

시진핑-트럼프, 11월 경주 APEC 계기 재회하나? 시진핑 중국 국가주석이 오는 9월 미국에서 열리는 유엔총회에 불참하는 대신 11월 경주에서 열리는 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의를 계기로 도널드 트럼프 미국 대통령을 만날 가능성이 있다는 보도가 나왔다. 홍콩 사우스차이나모닝포스트(SCMP)는 13일 외교 소식통들을 인용해 시 주석이 트럼프 대통령의 초청에도 9월 유엔총회 참석을 위해 미국을 방문하지 않을 것이라며, 대신 경주 APEC에서 트럼프 2기 행정부 출범 이후 두 사람간 첫 만남이 이뤄질 가능성이 높다고 보도했다. 미국 싱크탱크 스팀슨센터의 중국 전문가 윈쑨은 SCMP에 "APEC 정상회의가 트럼프-시진핑 회담 일정의 가장 유력한 후보"라고 말했다. 그러면서 APEC 전후로 트럼프 대통령이 중국을 방문할 수도 있다고 전망했다. 트럼프 대통령이 취임 초부터 시 주석과 만나기를 원한다고 수차례 밝힌 만큼 일각에서는 6월 정상회담 개최설이 나오기도 했지만, 이후 미중간 무역전쟁이 격화되면서 당장 6월에 정상회담 개최는 불가능한 상황이다. 두 정상은 지난 1월과 이달 5일 각각 전화통화만 했다. 지난 5일 전화통화 이후 트럼프 대통령은 자신의 SNS에 "시 주석은 통화 도중 고맙게도 영부인과 나의 중국 방문을 초청했으며, 나도 이에 화답했다(reciprocated)"고 밝힌 바 있다. 이와 관련해 중국 인민대 댜오다밍 국제관계학 교수는 SCMP는 "트럼프 대통령이 시 주석과 통화하면서 그의 연내 중국 방문 가능성이 커졌다"고 전망했다. 다만, 실제 회담 성사 여부는 미중 무역협상에서 돌파구 마련 여부에 좌우될 것으로 관측된다. 2025.06.13 17:11

美, 냉장고·세탁기에도 50% 철강관세 부과…한국 가전기업 타격 철강 제품뿐 아니라 철강으로 만든 파생제품에도 관세를 부과한 미국 도널드 트럼프 행정부가 냉장고와 세탁기 등 가전제품에 사용된 철강에도 관세를 부과하기로 했다. 미국 상무부는 12일(현지시간) 연방 관보를 통해 50% 철강 관세 부과 대상이 되는 철강 파생제품 명단에  냉장고, 건조기, 세탁기, 식기세척기, 냉동고, 조리용 스토브, 레인지, 오븐, 음식물 쓰레기 처리기 등을 포함시켰다. 앞서 트럼프 행정부는 지난 3월 철강에 25% 관세를 부과하면서 철강으로 만든 파생제품에도 철강 함량 가치를 기준으로 25% 관세를 부과했다. 특정 제품에 사용된 철강의 가치를 따져 거기에 25% 관세를 부과한다는 의미다. 삼성전자와 LG전자 등 한국 가전기업들이 미국에서 세탁기 등 일부 제품을 생산하기는 하지만 한국과 멕시코 등 다른 나라에서 만들어 미국에 수출하는 물량이 상당해 이번 관세의 영향을 받을 것으로 예상된다. 이번에 추가된 제품에 대한 관세는 오는 23일부터 적용된다. 트럼프 행정부가 파생제품의 범위를 광범위하게 설정해 갈수록 많은 제품에 관세를 부과하면서 철강 관세의 여파가 당초 예상보다 커질 것으로 예상된다. 2025.06.13 09:20

美 애간장 태우는 中 비장의 카드 '희토류' 중국이 미국과의 무역전쟁에 맞서기 위해 내놓은 희토류(rare earth elements) 수출 제한 조치가 미국은 물론 전세계 산업계를 공포에 떨게하는 등 중국의 희토류 '무기화'가 큰 위력을 발휘하고 있다. 도널드 트럼프 1기 행정부 당시 벌인 1차 무역전쟁에서는 적절한 반격 카드를 내놓지 못해 미국에 끌려다녔던 중국은 이번 2차 무역전쟁에서는 희토류를 앞세워 오히려 미국을 압박하고 있다. 무역협상 핵심 의제는 '희토류'…수출 통제 파급력 확인미국과 중국 대표단이 지난달 스위스 제네바 무역협상 이후 한달 만인 지난 9일과 10일 영국 런던에서 다시 만나 2차 무역협상을 벌인 끝에 희토류와 핵심기술 등에 대한 수출 제한 조치를 해제하기로 합의했다. 이 과정에서 사실상 핵심 의제는 '희토류'였다. 앞서 1차 무역협상에서 양국은 관세율 115%P 인하와 함께 각종 비관세조치 해제를 약속했지만 중국은 희토류 수출 제한 조치는 해제하지 않았다. 트럼프 대통령은 이에 중국이 무역합의를 위반했다고 주장하며 반도체 설계 등 핵심 기술 수출 금지 조치를 내놨고, 결국 시진핑 중국 국가주석과의 전화통화 끝에 이번 협상이 열리고 합의에 이르렀다. 이에 대해 블룸버그통신은 12일 "중국과 무역협상의 일환으로 미국이 수출 통제를 협상할 수 있게 만들었다"며 "양국 경제관계에 대한 미국의 접근방식에 있어 획기적 변화"라고 평가했다. 블룸버그는 희토류 수출 제한 조치가 핵심 역할을 했다며 "이는 궁극적으로 미국이 수출 통제와 무역협상을 연계하도록 이끌었는데 이는 중국이 오랫동안 요청했던 바"라고 분석했다. 일각에서는 2차 무역협상 뿐만 아니라 미국이 중국에 145%의 관세 폭탄을 투하한지 한달도 안돼 1차 무역협상에 나선 것도 역시 희토류 수출 제한 조치의 영향이라는 분석도 나오고 있다. 각국 희토류 생산 손사래 칠때 中 40년 넘게 산업 육성 희토(rare earth)라는 그 명칭과는 달리 희토류는 지각에 광범위하게 퍼져 있는 원소이다. 하지만 금, 은, 철 등 다른 금속과 달리 특정한 형태로 농축돼 있지 않아 경제적으로 채굴하고 정제하기가 어렵다. 따라서 희토류 생산에는 풍부한 매장량, 관련 기술과 인프라 등 전제조건이 갖춰져야 한다. 특히, 정제 과정에서 독성이 강한 화학물질을 사용하기 때문에 환경오염을 유발한다는 점에서 각국은 희토류 생산을 꺼리고 있다. 하지만 희토류는 항공·우주, 전기차와 배터리, 로봇, 드론과 레이저 등 광범위한 산업에서 두루 쓰이는 핵심 소재이기 때문에 누군가는 생산에 나서야 하고 중국이 그 역할을 맡은 것. 그 결과 '중동에 석유가 있다면, 중국에는 희토류가 있다'(덩샤오핑)는 말처럼 중국은 희토류에 대한 압도적인 지배권을 가지고 있다. 미국도 자국에서 채굴한 희토류를 중국으로 보내 정제·가공할 정도다. 이는 중국은 국가 주도로 1980년대부터 일찌감치 희토류 생산에 나서 기술과 시장, 그리고 전문인력을 키워왔기 때문이다. 현재 전 세계 희토류 생산의 70%, 정제·가공의 90%를 중국이 차지하고 있다. 최근 몇년 사이 중국이 미국의 압박에 맞서 부쩍 자주 희토류 수출 통제에 나서고 있다는 점에서 미국 등 서방진영에서 희토류 공급망의 '탈중국' 노력을 이어가고 있지만 좀처럼 성과가 나오지 않고 있다. 희토류 부족에 美 산업계 비명…"中 조용히 우위 확보"미국과의 2차 무역전쟁에서 중국이 40년 넘게 키워온 희토류 산업이 제대로 힘을 발휘했다. 중국은 미국이 중국에 폭탄 관세를 퍼부은 지난 4월부터 사마륨, 디스프로슘 등 7종의 희토류 수출을 통제했다 희토류 수출 통제의 후폭풍은 곧 미국 산업계를 강타했다. 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스 등 미국 3대 자동차 브랜드들이 희토류 부족으로 생산공장 가동을 멈출 수도 있다는 경고가 나왔다. 또, 일부 자동차 브랜드는 희토류가 들어가는 부품의 생산을 중국으로 이전하는 방안까지 고려했다는 보도도 나왔다. 중국에서 생산된 부품을 쓸 경우 불이익을 받을 수도 있지만 희토류 부족이 더 시급한 문제였던 것. 휴머노이드 로봇 '옵티머스'를 만드는 테슬라의 CEO 일론 머스크도 지난 4월 로봇 팔 부분의 작동기에 희토류 영구자석이 쓰인다면서 "옵티머스는 중국발 희토류 자석 이슈로 영향을 받고 있다"고 말하기도 했다. 록히드마틴이 생산하는 F-35 전투기 등 방산 산업도 희토류 부족으로 생산에 차질이 빚어진 것으로 알려졌다. 여기다 미국 뿐만 아니라 일본과 독일 자동차 기업들도 희토류 수출 통제의 피해를 입었다. 밴티지마켓츠의 헤베 첸 애널리스트는 블룸버그와의 인터뷰에서 중국의 희토류 무기화를 지적하며 "미국이 무역 협상 재개에서 주도권을 잡은 것처럼 보였지만 중국이 조용히 우위를 확보했을 수 있다"고 평가했다. 2025.06.13 05:00

中 "희토류 수출 승인 작업중…美 합의 이행해야" 중국 당국이 미국의 고율 관세 부과에 맞서 취한 희토류 수출 통제 조치를 해제하기로 미국과 합의한 가운데 중국 측이 이미 희토류 수출 승인 작업을 진행하고 있다고 밝혔다. 중국 상무부 허야둥 대변인은 12일 브리핑에서 "각국 민간 분야의 합리적 수요와 우려를 충분히 고려해 법에 따라 희토류 관련 품목의 수출 허가 신청을 심사하고 있다"며 "규정에 부합하는 신청에 대한 승인 작업도 지속 강화할 것"이라고 말했다. 미국과 중국 대표단은 지난달 스위스 제네바 무역협상 이후 한달 만인 지난 9일과 10일 영국 런던에서 다시 만나 2차 무역협상을 벌인 끝에 중국은 희토류, 미국은 반도체 설계 등 핵심기술에 대한 수출 제한 조치를 각각 해제하기로 합의했다. 허 대변인은 이에 대해 "양측 간 경제·무역 우려를 해결하기 위한 새로운 진전을 이뤘다"면서 "다음 단계로 양측은 계속해서 소통과 대화를 유지하고 지속적으로 공감대를 증진하고 오해를 줄이며, 협력을 강화해 중미 경제·무역 관계가 안정적으로 지속되도록 함께 추진할 것"이라고 밝혔다. 중국 외교부 린젠 대변인도 이날 정례 브리핑에서 "중국은 항상 '말한 것은 반드시 실행하고, 실행하면 반드시 완수한다'는 원칙을 고수했다"면서 "합의가 이뤄진 만큼 양국은 모두 이를 준수해야 한다"고 강조했다. 1,2차 무역협상을 이끈 허리펑 국무원 부총리도 전날 "중국은 양측이 약속을 지키는 신뢰 정신과 합의를 철저히 이행하는 노력을 통해 어렵게 얻은 대화 성과를 공동으로 유지해야 한다고 거듭 강조했다"고 밝혔다. 2025.06.12 18:41

트럼프 "무역협상 기한 연장 용의 있어…관세 서한 발송할 것" 도널드 트럼프 미국 대통령은 당초 내달 8일로 제시한 전 세계 무역 상대국과의 무역 협상 시한을 연장할 용의가 있지만 기한을 연장하는 것이 필요하지는 않을 것이라고 11일(현지시간) 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 워싱턴DC의 대표적 문화·예술 공연장인 케네디센터를 찾은 자리에서 '무역협상 기한 연장 용의가 있느냐'는 취재진 물음에 "그렇다. 하지만 우리가 그럴 필요가 있다고 생각하지 않는다"고 말했다. 앞서 트럼프 대통령은 지난 4월 2일 국가별 상호관세 부과 방침을 발표했고, 부과를 시작한 같은달 9일 무역협상을 위해 관세를 90일간 유예하겠다고 밝히고 각국과 개별 협상을 진행해오고 있다. 무역상대국과의 협상을 주도하고 있는 스콧 베선트 재무장관은 이날 하원 세입위원회 청문회에 출석한 자리에서 미국 정부는 성실하게 무역협상을 하는 국가에 대해선 상호관세 유예 기간을 연장할 수 있다는 입장을 밝혔다. 트럼프 대통령은 "특정 시점이 되면 단지 서한을 발송할 것"이라며 "'이것이 계약(deal)'이라고 말하면서 '당신은 이를 수용할 수도, 거부할 수도 있다'고 할 것"이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 서한 발송 시점에 대해선 "약 1주 반(열흘)이나 2주 후"라고 밝혔다. 이는 국가별 상호관세율이 담긴 무역협상 조건이 담긴 서한을 보내 해당 국가에 미국과의 무역을 계속할 것인지 선택을 강요하겠다는 취지로 풀이된다. 2025.06.12 09:19

베선트 美재무 "성실한 협상국, 관세 유예기간 연장될 수도" 트럼프 미국 행정부가 성실하게 무역 협상에 임하는 국가들에 대해서는 상호관세 유예 기간을 연장할 수 있다는 입장을 밝혔다.   트럼프 행정부는 지난 4월 9일에 국가별 상호관세를 90일간 유예한 뒤 개별 국가들과 무역 협상을 진행하고 있다.    주요 무역 상대국과 관세 등 무역 협상을 진두지휘하고 있는 스콧 베선트 미 재무장관은 11일(현지시간) 하원 세입위 청문회에 출석해 "트럼프 대통령이 결정할 사안이지만 성실하게 협상한다면 유예 연장이 가능할 것이라고 믿는다"고 말했다.    그는 이어 "성실하게 협상하는 국가들과 유럽연합(EU) 같은 경제 블록에 대해서는 우리가 선의의 협상을 계속하기 위해 날짜를 앞으로 돌릴 가능성이 크다"며 "만약 누군가 협상하지 않는다면 우리는 그렇게 하지 않을 것"이라고 덧붙였다.   이는 마냥 시간을 끌 목적이 아니라 상대국이 미국의 우려를 해소하기 위해 협상 시간이 더 필요하다는 '선의'가 있다고 판단될 경우, 상호관세 유예를 오는 7월 9일 이후로 연장할 수 있다는 의미로 해석된다.    앞서 한국은 상호관세 유예 기간 내에 이른바 '7월 패키지'를 마련해 미국과의 무역 현안을 일괄 타결하는 것을 목표로 해왔다.    하지만 새 정부가 출범하면서 협상팀 재정비 등 변수가 생긴 한국으로선, 대미 협상 시한이 연장되는 것이 유리할 것으로 보인다.   한편 스콧 베선트 장관은 지난 9~10일 런던에서 열린 미중 2차 무역 협상에 대해 "성공적"이라고 평가하면서도 "구체적인 목적을 위한 것이었고 협상은 훨씬 더 긴 과정이 될 것"이라고 말했다.    이는 희토류·中유학생 등 합의한 부분도 있지만, 아직 중국과 해결해야할 무역 쟁점이 더 많이 남아있다는 의미로 풀이된다.    실제로 트럼프 대통령도 이날 자신의 SNS에 "필요한 모든 희토류는 중국에 의해 '선지급' 형식으로 공급될 것이고, 미국은 우리 대학을 이용하는 중국 학생들과 관련된 합의 사항을 중국에 제공할 것"이라고 밝히면서도 중국측이 요구해온 대중국 반도체 수출 통제 완화와 관련한 언급은 없었다. 2025.06.12 05:28

트럼프 "中의 희토류 先공급-중국학생 美유학 허용 합의" 미·중간 제2차 무역 협상에서 중국의 대미 희토류 공급과 미국내 중국인 유학생 허용과 관련한 합의안이 마련됐다.   트럼프 미국 대통령은 11일(현지시간) 자신의 SNS에 "중국과의 합의는 완성됐고 시진핑 국가주석과 나의 최종 승인을 받아야 한다"며 이같이 말했다.   트럼프 대통령은 이어 "필요한 모든 희토류는 중국에 의해 '선지급' 형식으로 공급될 것"이라며 "우리는 우리 대학을 이용하는 중국 학생들과 관련된 합의 사항을 중국에 제공할 것"이라고 덧붙였다.    이는 '제네바 합의' 이후 양국이 서로 합의를 지키지 않고 있다고 주장했던 '불만 사항'이 일부 해결된 것으로 보인다.    다만 중국의 핵심 요구 사안인 미국의 대중국 반도체 수출 통제 완화와 관련해선 양국이 어떤 합의를 도출했는지는 언급되지 않았다.    한편 트럼프 대통령은 "우리는 총 55%의 관세를 중국에 적용하고, 중국은 미국에 10%의 관세를 적용한다"며 "미중 관계는 훌륭하다"고 말했다.    이는 중국에 비해 미국이 더 많은 관세를 부과하고 있다는 것을 강조하려는 의도로 보인다.    대중국 55% 관세는 트럼프 2기 행정부가 출범하기 전부터 미국이 중국에 부과해온 20여 %의 관세와 자신이 부과한 관세를 합산한 수치로 해석된다.   앞서 지난달 제네바에서 열린 미중 1차 무역 협상에서 양국은 90일간 상대에게 부과하는 관세율을 각각 115% 포인트씩 인하하기로 합의한 바 있다.    이에 따라 미국의 대중국 관세율은 30%, 중국의 대미 관세율은 10%로 내려간 상태다. 2025.06.12 01:42

미 항소법원 "트럼프 상호관세, 항소심 진행기간 계속 발효" 미국 항소법원은 10일(현지시간) 도널드 트럼프 대통령이 시행한 상호관세 조치가 항소심 결과가 나올 때까지 효력을 유지할 수 있도록 결정했다.   로이터통신에 따르면 연방항소법원은 이날 트럼프 대통령이 국가 비상사태를 근거로 관세를 부과한 것이 적법한지에 대한 최종 판단이 내려지기 전까지 해당 조치의 효력을 정지시키지 않기로 결정했다.   앞서 미국 국제무역법원은 지난달 28일 관세 부과는 미국 헌법상 의회의 권한이라며 트럼프 대통령이 국제비상경제권한법(IEEPA)을 근거로 관세를 부과한 것은 위법하다고 판단했다. 이에 따라 법원은 상호관세 효력을 정지했다. 트럼프 행정부는 즉각 항소에 나섰고, 항소심 법원은 먼저 1심 판결의 효력을 일시적으로 정지시킨 뒤 장기적 효력을 정지할지 여부를 검토하겠다고 밝혔다. 이어 이날 해당 관세 조치가 항소심 재판이 끝날 때까지 계속 효력을 지닌다고 판단했다. 미국 월스트리트저널(WSJ)은 항소법원이 다음달 31일에 심리를 열 예정이라며 상호관세의 효력이 최소 2개월 동안 유지될 것이라고 보도했다.   문제가 된 조치는 캐나다, 중국, 멕시코 등 주요 무역 상대국에 대한 전방위적 관세로, 트럼프 행정부의 대표적인 대외 무역 정책 중 하나다. 트럼프 대통령은 이 관세가 무역 적자 해소와 국경을 통한 펜타닐 밀반입 차단을 위한 조치라고 주장해왔다. 그러나 대상국들은 이에 강하게 반발하며 정당성을 인정하지 않고 있다.   한편, IEEPA는 본래 적대국에 대한 제재 조치나 자산 동결을 위해 제정된 법으로, 이를 관세 부과에 활용한 것은 트럼프 대통령이 처음이다. 2025.06.11 10:15

미중 2차 무역협상 합의 도달…"양국 정상에 보고" 미국과 중국이 영국 런던에서 이틀째 벌이고 있는 2차 무역협상이 합의에 도달했으며 양국 정상에 보고 뒤 시행될 것이라고 중국 협상 대표 측이 밝혔다. 리청강 상무부 국제무역담판대표(장관급) 겸 부부장은 10일(현지시간) 취재진에게 "미중 양국 대표단이 이틀간의 회담 끝에 지난 5일 양국 정상 간의 전화 통화와 제네바 회담에서 도출된 합의를 위한 프레임워크(틀)에 도달했으며, 이를 양국 정상에 보고할 예정"이라고 말했다. 리 부부장은 또 "양국은 전문적이고 이성적이며 심도 있고 허심탄회하게 소통했다"면서 "이번 진전이 양국 간 신뢰 증진에 도움이 되기를 바라며, 세계 경제 발전에 긍정적 에너지를 불어넣기를 희망한다"고 덧붙였다. 하워드 러트닉 미국 상무장관 역시 취재진에 "중국과 제네바 합의를 이행할 프레임워크에 합의했고, 이 조처가 중국의 희토류 수출 제한 조치를 해결하는 데 기여할 것"이라고 밝혔다. 구체적인 합의 내용은 공개되지 않았지만 미국 측이 요구하는 희토류 등 핵심 광물의 수출 제한, 그리고 중국 측이 요구하는 첨단 반도체 관련 수출 통제 등에 대해 양측간 합의가 이뤄졌을 것으로 관측된다. 9일부터 시작된 이번 2차 무역협상에는 미국 측 대표로 스콧 베선트 재무부 장관, 러트닉 장관, 제이미슨 그리어 미국무역대표(USTR)가, 중국 측 대표로는 '경제 실세' 허리펑 국무원 부총리, 왕원타오 상무부장(장관), 리 대표 등이 참여했다. 이번 협상은 지난 5일 도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑 중국 국가주석간 전화통화 이후 이뤄졌다. 트럼프 대통령은 앞서 지난달 말 중국 측이 1차 무역협상 합의결과를 위반하고 있다고 주장했다. 2025.06.11 09:19