젠슨 황 엔비디아 CEO가 5일(현지시간) 미국 네바다주 라스베이거스 퐁텐블로 호텔에서 열린 엔비디아 CES 2026 라이브에서 기조연설 도중 벤츠와의 협업에 대해 설명하고 있다. 연합뉴스엔비디아와 메르세데스-벤츠가 손잡고 'AI 자율주행'의 시대를 연다. 인간처럼 도로 상황을 이해하고 왜 그렇게 운전했는지 설명하는 게 특징이다.
젠슨 황 엔비디아 CEO는 지난 6일 CES 2026에서 젠슨 황 자사 AI 알파미요를 공개하며 "세계 최초로 생각하고 추론하는(Thinking and Reasoning) 자율주행 AI"라고 소개하기도 했다.
알파마요는 VLA(비전·언어·액션) 모델을 기반으로 한다. AI가 카메라 영상을 보고 언어화해 사고하면서 주행을 어떻게 할지 결정한다. 주행 중 특정 판단을 내리면 그에 대한 논리적 근거를 함께 제시한다. 좌측에서 다른 차가 진입하려고 해 속도를 줄였다는 식의 설명이 가능한 것이다.
데이터를 학습해 결과값을 내놓는 테슬라의 자율주행과 가장 차이 나는 부분이다.
AI 엔진과 별개로 전통적인 안전 제어 시스템인 엔비디아 할로스(Halos)를 병렬로 배치한 듀얼 스택 구조는 안전성을 한층 더한다.
AI 엔진이 인간처럼 유연하게 주행을 이끈다면, 할로스 시스템은 차량이 사전에 정의된 안전 매개변수를 벗어나지 않도록 감시하는 역할을 수행한다. 예측 불가능한 AI의 오류를 전통적인 공학적 안전장치가 실시간으로 걸러내는 이중 잠금장치를 갖춘 셈이다.
여기에 신형 CLA는 벤츠의 전용 OS인 MB.OS를 기반으로 엔비디아의 AI 인프라와 직접 연결된다. 벤츠만의 자동차용 소프트웨어에 알파미요가 탑재, CLA는 공장 출고 후에도 무선 업데이트(OTA)를 통해 지속적으로 주행 능력을 개선할 수 있게 된다.
엔비디아 자동차 부문 부사장 알리 카니는 "자동차 산업이 피지컬 AI를 도입하면서 엔비디아는 데이터와 소프트웨어를 통해 모든 차량을 프로그래밍 가능하고, 업데이트 가능하며, 지속적으로 개선하도록 만드는 지능"이라며 "모든 차량을 살아 움직이고 학습하는 기계로 탈바꿈시킬 것"이라고 말했다.