연합뉴스전북 전주·완주 행정통합이 추진되는 가운데, 두 지역의 택시 사업구역을 합치는 것에 대해 택시업계의 입장이 엇갈리고 있다.
5일 전북특별자치도에 따르면 최근 '전주·완주 택시공동사업구역 통합 관련 간담회'를 했다. 전북자치도는 두 지역의 택시조합 및 업체를 상대로 전주·완주 통합 때 택시공동사업구역 전면 도입에 따른 의견을 수렴했다.
대체로 개인택시업계는 사업 구역을 합치는 것에 긍정적 입장을 보였다. 반면 법인택시업계는 강한 반대 입장을 냈다는 게 전북도 설명이다. 운행 거리나 범위가 수입과 직결되는 개인택시기사에 비해 법인택시기사는 그 혜택을 보지 못하기 때문으로 분석된다.
이처럼 택시업계 간 엇갈리는 입장이 전주·완주 통합 논의나 통합 이후 사업구역 단일화에 걸림돌이 될 것이란 우려의 목소리가 나오고 있다.
앞서 전북도는 2013년 행정 경계를 맞댄 혁신도시 일원 990만㎡를 전주·완주 택시 공동사업구역으로 지정·고시했다. 이에 따라 전주시 만성동과 중동, 상림동, 완주군 이서면 일부 지역 택시 요금이 동일하게 적용됐다.
그러나 이후 혁신도시 생활권이 점차 넓어지면서 공동 사업구역에 속하지 않는 지역에 사는 주민들은 추가 운임을 내고 택시를 타고 있다. 매일 양 시·군을 이동하는 주민이 30만 명에 달하는 점을 고려할 때 이는 불합리하다는 주장이 나왔다.
전주시의회 박선전 의원은 지난 2021년 6월 10일 열린 제382회 정례회 5분 발언을 통해 "전주와 완주는 사실상 동일 생활권"이라며 전주·완주 택시 사업구역의 통합을 촉구하기도 했다.