박승원 경기 광명시장이 지역내 추진 중인 철도노선 사업에 대해 설명하고 있다. 박창주 기자경기 광명시가 지역을 동서남북으로 관통하는 여러 철도노선 사업의 원활한 추진을 위해 팔을 걷어붙였다.
25일 박승원 광명시장은 이날 오전 언론브리핑을 열고 "가칭 '광역철도추진단'을 만들어 철도정책에 행정 역량을 집중하겠다"고 밝혔다.
기존 팀 단위로 운영해오던 철도 전담조직을 '과' 단위로 높여, 중앙정부의 철도 투자 확대 기조에 신속하고 효율적으로 대응하겠다는 취지다.
이어 "광명사거리역, 구일역 등에 엘리베이터와 에스컬레이터 등 이동편의시설을 확충하고 안내표지를 추가하는 등 기존 철도 시설 개선도 병행하겠다"고 덧붙였다.
그러면서 "광명․시흥 신도시 광명~시흥선과 GTX노선이 환승하는 지점에 광역 이동 허브 역할을 할 미래형 복합환승센터를 설치하겠다"며 "탄소배출이 절감되는 대중교통수단을 편하게 이용할 수 있도록 접근성과 편의성을 강화하는 데 사력을 다하겠다"고 강조했다.
'철도 네트워크 중심도시 도약'을 목표로 철도조직 확대와 신규 철도노선의 원활한 추진, 철도 효율성 강화를 앞세운 것이다.
이와 관련해 박 시장은 시각자료(PPT)를 토대로 지역에 들어설 신규 철도노선 4개를 소개하고, 현재 사업이 진행 중인 3개 노선의 추진 현황 등을 설명했다.
신규 노선은 △KTX광명역에서 3기 신도시~광명사거리~신도림을 연결하는 '광명~시흥선' △김포에서 광명을 거쳐 원주로 이어지는 'GTX-D노선' △인천공항을 기점으로 3기 신도시, 사당, 구리를 거쳐 포천에 닿는 'GTX-G노선' △시흥, 광명, 하안, 금천, 신림을 잇는 '신천~하안~신림선' 등이다.
현재 공사 중인 사업은 안산~광명 학온~KTX광명역~여의도 구간의 '신안산선'과 월곶~광명 학온~KTX광명역~안양~판교로 이어지는 '월곶~판교선', 내년부터 2030년까지 KTX광명역에서 용산~서울~수색까지 고속철도 전용선을 놓는 계획 등이다.
이에 따라 광명 내 철도역은 현재 KTX광명역과 서울지하철 7호선 철산역, 광명사거리역 등 3곳에서 15곳으로 늘어날 전망이다. 신설 예정인 역은 신도시 남북철도인 광명~시흥선 4곳, GTX-D노선 1곳, GTX-G노선 2곳, 신천~하안~신림선 3곳, 신안산선 2곳 등 모두 12곳이다.
25일 광명시는 철도정책 관련 언론브리핑을 개최했다. 박창주 기자이들 노선이 완공되면 광명시는 서울, 경기, 인천 등 수도권 주요 지역을 10~20분대로 이동할 수 있는 광역철도망을 갖추게 된다.
먼저 오는 2025년 신안산선이 개통하면 광명역(신안산선)에서 여의도까지 20분, 2027년 월곶~판교선이 완성되면 광명역(월판선)에서 판교까지 20분에 도달할 수 있다. 월곶~판교선은 향후 경강선과 연결돼 인천 송도에서 강원 강릉까지 고속철도로 이동이 가능해진다.
GTX-D노선이 완공되면 인천공항은 25분, GTX-G노선이 뚫리면 강남은 13분, 경기 북부인 포천까지도 43분이면 닿는다. 2030년으로 예정된 KTX광명역에서 수색까지 고속철도 전용선이 깔리면 고양 행신역까지 기존 40분 걸리던 이동시간이 절반으로 단축된다.
광명시가 3기 신도시를 위한 핵심 철도사업으로 추진 중인 신천~하안~신림선이 완공되면 광명을 동서축으로 이어주고, 서울 신림까지는 8분, 시흥 신천까지는 11분이면 이동할 수 있다.
시는 대규모 철도망 구축으로 시민들의 교통편의 증진과 역세권 개발을 통한 지역경제 활성화는 물론, 친환경 대중교통 이용 활성화로 민선 7~8기 주요 시정목표 중 하나인 기후위기 대응 효과도 높일 것으로 기대했다.
박승원 시장은 "노선 세부 방향이나 정차역 추가, 차량기지 위치 등에 관해 인근 지자체나 정부부처와 긴밀한 협의를 하는 것도 과제로 염두에 두고 있다"며 "새롭게 꾸려지는 전담 추진단을 통해 체계적으로 대응하겠다"고 말했다.
역세권 개발 계획에 대해서는 "대표적인 곳이 광명역인데 코레일과 함께 공동용역을 추진하고 업무협약도 맺어가면서 역세권 개발 '시즌2'를 만들겠다"며 "신도시 등에 들어설 역세권들에 대해서도 단절되지 않고 유기적인 발전이 이뤄질 수 있도록 로드맵을 그리겠다"고 약속했다.