국내 최초 완전 자동화부두. 부산항만공사 제공컨테이너 화물 이송의 모든 과정을 자동화한 국내 첫 완전 자동화 컨테이너터미널이 부산항 신항에서 개장하고 본격 운영에 들어간다.
부산항만공사(BPA)는 부산항 신항 7부두(서컨테이너터미널 2-5단계)를 5일 개장하고 부두운영사인 동원글로벌터미널부산(DGT)에서 본격적인 상업 운영을 시작한다고 밝혔다.
이날 신항 7부두에서 열린 개장식에는 윤석열 대통령이 직접 참석해 현장을 둘러보고 부산항을 세계 최고의 항만으로 만들겠다고 강조했다.
윤 대통령은 "2032년까지 진해신항을 글로벌 물류 혁신을 이끌 스마트 메가포트로 구축하고, 더 큰 시너지를 낼 수 있도록 광양항, 인천항 스마트 항만 구축에도 힘을 쏟겠다"며 "5천억원 규모의 스마트 펀드를 조성해 항만장비산업을 재건하겠다"고 밝혔다.
완전 자동화항만은 선박에서 컨테이너(컨)를 내리는 하역부터 장치장(야드)에 옮겨 쌓는 이송, 적치까지 모두 무인으로 운영되는 부두를 말한다
2001년 제2차 항만기본계획에 반영된 부산 신항 7부두는 2012년 8월 공사에 들어가 지난해 10월 준공하고 지금까지 시범 운전을 해왔다.
4천TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개) 이상급 3개 선석으로 구성되며 부두 전체 면적은 83만7천여㎡이다. 배를 대는 안벽 길이만 1050ｍ에 달한다.
최대 수심 21ｍ로, 2만2천TEU급 초대형선 3척이 동시에 접안할 수 있다. 총면적은 140만㎡로 국내 최대 규모다.
윤석열 대통령이 부산항 신항 7부두 개장 기념사를 하고 있다. 연합뉴스 신항 7부두는 국내 최초의 완전 자동화 부두로, 화물 이송 전 과정에 걸쳐 사람이 탑승해 운전하는 방식이 아닌 자동 및 원격운전 방식으로 하역장비를 가동한다.
배가 부두에 접안하면 컨테이너크레인에서 원격운전으로 화물을 내리고, 무인이송장비(AGV)가 화물을 부두 내 장치장으로 옮기면, 트랜스퍼크레인이 자동운전으로 화물을 장치장에 쌓는다.
여기에는 컨테이너 크레인 9기와 AGV 60대, 트랜스퍼크레인(ARMGC) 46기 등을 갖추고 있다.
이들 자동화 장비는 모두 현대삼호중공업, 현대로템, HJ중공업, 두산에너빌리티 등 국내 기업에서 만든 국산 제품이다.
완전 자동화 컨테이너부두는 안전성, 정시성, 효율성, 친환경성 측면에서 기존 터미널보다 월등히 뛰어나다. 사고 위험성이 없고 주야간 날씨 조명 등의 상황에 상관없이 24시간 작업이 가능하다.
안벽크레인과 트랜스퍼크레인 AGV 등 모든 장비가 전기를 에너지원으로 해 탄소배출량이 최소화됐다.
부산항만공사는 신항 7부두 자동화 하역장비를 국내 제품으로 발주하면서 약 8500억원의 경제적 파급효과를 유발하고 2400여개 일자리를 창출한 것으로 추산했다.
또, 2026년 개장 예정인 서컨테이너터미널 2-6단계도 국산 하역장비를 추가 발주하면 모두 1조원 규모의 신규 시장 창출 효과를 거둘 것으로 기대한다.
부산항만공사 관계자는 "이번 신항 7부두 개장을 시작으로 서컨테이너터미널 2-6단계와 진해신항 개발도 차질 없이 추진해 부산항 신항을 세계적인 스마트 항만으로 구축하도록 하겠다"고 말했다