연합뉴스거래하는 모든 제품의 전 주기 이력뿐 아니라 환경규제 이행 여부 등을 추적할 수 있는 시스템이 속속 도입되고 있는 만큼 한국도 이 같은 시스템 도입을 서둘러야 한다는 주장이 제기됐다.
한국무역협회 국제무역통상연구원은 24일 공개한 '유럽연합(EU) 배터리 여권으로 살펴본 이력 추적 플랫폼의 필요성' 보고서에서 이같이 밝혔다.
보고서에 따르면 EU는 2026년 배터리를 시작으로 중장기적으로 역내에서 거래하는 거의 모든 제품에 '여권' 제도를 도입하고 디지털 순환경제 플랫폼 구축에 나선다.
이를테면 '배터리 여권'은 배터리의 생산과 이용, 폐기, 재사용 등 전 주기 정보를 디지털로 기록하고 공유해 배터리의 안전성과 사용 최적화 등을 높이려는 제도이고, 이를 모든 물리적 제품에 확대한 것이 '디지털 제품 여권'이다.
EU 회원국 중에서는 독일이 가장 먼저 배터리 여권 플랫폼 개발에 나섰다. BMW와 바스프 등 11개 기업이 컨소시엄을 구성해 '배터리 패스' 프로젝트 개발에 착수했다.
일본은 지난 4월 민간 주도의 배터리 공급망 협의회가 EU 배터리 여권과 호환·확장될 수 있도록 일본식 배터리 공급망 디지털 플랫폼을 설계했다.
앞서 중국은 2018년 배터리 이력 추적 플랫폼을 구축하고 전기차 배터리의 재활용을 관리하고 있다. 지난해 1월 기준 406만여 대의 이상의 신에너지 차량이 등록됐고, 같은 해 8월부터는 배터리 재사용 관련 기업의 배터리 정보 입력이 의무화됐다.
무역협회는 "우리나라도 디지털 이력 추적 시스템 마련을 서둘러야 한다"며 "이력 추적이 배터리뿐 아니라 모든 상품으로 확대될 전망인 만큼 정부는 플랫폼 구축을 위한 제도적 뒷받침을 시작해야 한다"고 밝혔다.