자료사진GTX-A 삼성역 구간 철근 누락에 대한 늑장보고 책임을 두고 서울시와 국가철도공단 간 공방이 격화되고 있다. 서울시는 "국가철도공단에 이미 세 차례 공문으로 보고했다"고 주장한 반면, 공단은 "방대한 보고서 내 일부 기록에 불과해 정식 보고로 보기 어렵다"고 반박했다.
서울시는 18일 설명자료를 통해 "서울시-국가철도공단 간 위·수탁 협약 절차에 따라 기둥 주철근 누락 사항이 포함된 감리보고서를 국가철도공단에 세 차례 공문으로 보고했다"고 밝혔다. 시는 지난해 11월 13일과 12월 12일, 올해 1월 16일에 관련 내용을 전달했다며 공문도 공개했다.
서울시는 시공사로부터 문제 사실을 보고받은 직후 현장 안전점검을 실시했으며, 구조 안전성 검토 결과 현재 하중은 기둥이 충분히 버틸 수 있는 수준이라고 설명했다. 또 구조기술사 검토 결과 구조물 안전에 문제가 없는 것으로 판단해 공사를 지속했고, 보강공법 역시 구조 안정성과 시공 가능성 등을 종합 검토해 결정했다고 강조했다.
철도공단 "서울시, 시공 실패 사례에 '해당사항 없음' 보고"
이에 대해 국가철도공단은 이날 설명자료를 내고 "철근 누락에 관한 사항은 건설사업관리보고서 중 건설사업관리인 업무일지 중 개인별 주요 업무 수행내용의 기록 등에서만 일부 내용의 확인이 가능하다"며 "내용이 방대한 보고서에 그 내용의 일부가 포함되었다는 사실 자체를 보고로 보기는 어렵다"고 반박했다.
국가철도공단 제공아울러, 서울시가 제출한 건설사업관리 주요내용 요약에는 철근 누락 사항이 반영되지 않았고 시공 실패 사례에도 '해당사항 없음'으로 보고돼 공단이 중대 결함 사실을 인지하기 어려웠다며 해당서류(사진)를 제시했다.
공단은 또 서울시가 4월 24일 기둥 보강 자문회의 참석 요청 이메일로 사실상 보고를 대신하려 했으며, 이후 공단이 국토교통부와 공단에 대한 즉각적인 사실관계 보고를 요구한 뒤인 4월 29일에야 구체적인 내용을 인지하게 됐다고 설명했다.
공단은 "GTX-A 삼성역 무정차 개통을 위해 지속적으로 공정회의와 현장점검을 진행했음에도 서울시가 개통에 영향을 미칠 수 있는 중대 결함을 직접 보고하거나 협의하지 않았다"고 강조했다.