더불어민주당 부산시당 시정평가대안특별위원회는 27일 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "사상하단선, BuTX, 부전마산선 등 박형준 시장의 주요 교통 공약들이 제자리걸음을 하고 있다"며 "시민 고통을 덜어내기 위한 조속한 대책이 필요하다"고 밝혔다. 사진은 발언하고 있는 최인호 위원장. 부산시의회 제공사상~하단선, 10년 지연에 지반침하 사고 15차례
부산의 핵심 교통 현안들이 수년째 지연되면서 시민들의 불편과 안전 위협이 커지고 있다는 지적이 나왔다.
더불어민주당 부산시당 시정평가대안특별위원회 최인호 위원장은 27일 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 "사상하단선, BuTX, 부전마산선 등 박형준 시장의 주요 교통 공약들이 제자리걸음을 하고 있다"며 "시민 고통을 덜어내기 위한 조속한 대책이 필요하다"고 밝혔다.
최 위원장은 사상하단선 문제를 우선적으로 거론했다.
그는 "애초 2018년 개통을 목표로 시작됐던 사상하단선이 현재 10년 이상 지연되며 27년째 사업을 끌고 있다"며 "무려 15차례 지반침하 사고가 발생해 시민들의 생명과 안전, 재산을 직접적으로 위협하고 있다"고 지적했다.
또 "교통복지가 아니라 교통안전을 위해 시작된 사업임에도 불구하고 2027년 개통조차 불투명하다"며 "장기 지연은 시민들에게 불안과 불편을 가중시키는 행정 실패의 전형"이라고 강조했다.
BuTX, 대표 공약에도 불구 '제자리걸음'
박형준 시장의 대표 공약으로 제시된 BuTX 사업도 도마 위에 올랐다.
최 위원장은 "임기 만료까지 1년도 남지 않았지만 BuTX는 사실상 아무런 진척이 없다"며 "2030년 개통 목표를 내세웠지만, 지금까지 실질적 성과는 전혀 없다"고 지적했다.
그는 "최근 만덕 구간 사업설명회를 열었지만 이는 우려를 무마하려는 수준에 불과했다"며 "가덕신공항 접근 교통망에서도 BuTX는 전혀 반영되지 않았고, 국토교통부의 중간 검토 결과에서도 반려된 상태"라고 설명했다.
이어 "철도망 구축계획 신청도 지난 6월 뒤늦게 제출됐을 뿐이며, 국토부가 요구한 적정성 평가와 비용 대비 편익 검토를 통과하지 못한 상황"이라며 "박형준 시장의 BuTX 공약은 실현 가능성이 의심받고 있다"고 말했다.
부전~마산선, 5년 이상 추가 지연 불가피
최 위원장은 부전~마산선 지연 문제도 꼬집었다.
"2014년 착공해 2020년 개통을 목표로 했지만, 현재 공정률은 99%임에도 일부 구간은 6년째 공사가 멈춰 있다"며 "완공까지 최소 5년 이상 더 걸릴 것으로 보인다"고 설명했다.
그는 "인근 수도권 GTX-A 노선은 이미 일부 구간이 개통돼 20분대 출퇴근 시대가 시작됐지만, 부산의 교통망 확충은 여전히 더디다"며 "국토부와 부산시가 제 역할을 다하지 못하고 있다"고 말했다.
최 위원장은 "교통망 확충은 단순한 행정 과제가 아니라 시민 안전과 직결된 문제"라며 "시민 행복을 위해서는 사상하단선, BuTX, 부전마산선 지연 문제를 조속히 해결해야 한다"고 강조했다.
이어 "시정평가대안특위는 앞으로도 현안을 점검하고 대안을 제시해 시민들이 체감할 수 있는 교통 정책이 추진되도록 하겠다"고 밝혔다.