최근 10년간 평균 일교통량 추이. 국토부 제공지난해 버스의 하루 평균 교통량은 코로나 19 이후 일상회복에 따라 전년도 대비 30% 가까이 증가했다. 가장 붐볐던 고속도로 구간은 하남~퇴계원 구간으로 나타났다.
국토교통부는 도로정책 및 연구의 기초자료로 활용하기 위한 '2022년 전국 도로 교통량 조사 통계' 결과를 27일 발표했다.
지난해 전국 평균 일교통량은 1만5983대로 전년 대비 1.5% 늘었다. 2013년부터 최근 10년을 기간으로 하면 19.5% 증가했다. 코로나 19 영향으로 감소했던 2020년을 제외하면 매년 꾸준한 상승세다.
이는 자동차 등록대수가 2013년 대비 31.5% 늘고 국내 총생산도 25.7% 상승한데 따른 것으로 분석됐다.
차종별로 보면 승용차의 일교통량은 전년 대비 1.6% 증가한 반면 버스는 27.8% 폭증했다. 코로나 19 이후 단계적 일상회복에 따라 대중교통, 전세버스 등 단체 이동수단 이용이 증가했기 때문으로 해석됐다.
버스 평균 일교통량 변화. 국토부 제공도로 종류별로는 고속국도는 2.2%, 일반국도는 0.7% 각각 증가했으나 국가지원지방도는 4.0%, 지방도는 3.7% 각각 감소해 대조를 보였다.
지난해 하루 가장 교통량이 많았던 도로 구간은 고속국도의 경우 수도권 제1순환 고속국도 하남-퇴계원 구간으로, 일반국도는 77호선 서울시-장항IC 구간으로 파악됐다. 각각 하루 21만6198대, 19만3062대가 통행했다.
2021년 가장 높은 평균 일교통량을 보였던 경부고속국도 신갈-판교 구간은 평균 일교통량이 2.3% 줄며 지난해에는 5위에 그쳤다.
지역별 평균 일교통량은 강원도, 충청북도, 경기도, 충청남도, 전라북도, 전라남도, 경상남도가 전년도보다 증가했다. 그러나 제주도와 경상북도는 감소한 것으로 집계됐다.
특히, 제주도의 경우 평균 일교통량 감소율이 4.1%로 가장 높았다. 단체 이동수단인 버스의 평균 일교통량이 56.1% 증가하면서 승용차 교통량이 7.1% 감소한데 따른 것이다.
이 자료는 '
국토교통 통계누리'와 한국건설기술연구원의 '
교통량 정보 제공시스템'에서 이날 오후 6시부터 확인할 수 있다.