연합뉴스미국 서부행 해상 컨테이너 수출 운송비용이 2년 4개월 만에 하락세로 돌아섰다.
관세청이 15일 발표한 10월 수출입 운송비용 현황에 따르면 지난달 한국에서 출발해 미국 서부로 가는 수출 컨테이너 2TEU(40피트 표준 컨테이너 1대) 당 해상운임은 1100만원으로 나타났다.
이는 1년 전인 지난해 10월보다는 9.6%, 지난달 보다는 16.1% 줄어든 수치다.
미국 서부행 해상 컨테이너 수출 운송비가 1년 전보다 낮아진 것은 2020년 6월의 2.4% 하락 이후로 2년 4개월 만이다.
장거리 해상 운송 비용은 전반적인 하락세를 보였다.
유럽연합(EU)으로 가는 해상 컨테이너 수출 운송비는 1004만7천원으로 1년 전보다 9.5% 하락, 2020년 10월의 -7.0% 이후 2년 만에 상승세가 꺾였다.
미국 동부행 운송비도 전년 동기 대비 12.1% 하락하면서 지난달 6.2% 하락에 이어 2개월 연속 하락세를 기록했다.
글로벌 경기둔화에 따른 물동량 감소, 러시아-우크라이나 사태, 물류 공급란 등에 따른 상승 기저효과 등이 원인으로 꼽히고 있다.
반면 근거리 항로는 상승세가 지속됐다.
10월 중국행 해상 컨테이너 수출 운송비는 지난해 10월보다 46.8% 오른 132만1천원을 기록했다.
일본은 113만1천원, 베트남은 219만3천원으로 지난해 10월보다 각각 6.1%, 55.0%가 높아졌다.
해상 컨테이너 수입 운송비용은 전반적으로 증가세가 유지됐다.
미국 서부발은 346만2천원, 미국 동부발은 285만6천원, 유럽연합발은 213만8천원으로 1년 전보다 각각 22.0%, 39.4%, 7.5% 높은 수준을 보였다.
근거리인 중국발은 278만1천원, 일본발은 178만6천원으로 지난해 10월 대비 각각 20.4%, 37.2% 상승했다. 베트남발은 309만8천원으로 같은 기간 0.7% 하락했다.
항공 수입화물 ㎏당 운송비용은 중국을 제외하고 증가세를 이어갔다.
지난해 10월 대비 미국발은 5761원으로 31.5%, 유럽연합발은 7140원으로 32.4%, 일본발은 2459원으로 16.5%, 베트남발은 6375원으로 4.9%가 각각 늘어났다.
중국발 항공 수입화물 운송비용은 ㎏당 4540원으로 지난해 10월 대비 3.5% 낮아졌다.