약도
국토해양부는 "15일 아산역에서 지역 주민과 국회의원 등이 참석한 가운데 장항선 천안~신창간 복선전철 개통 및 신창~군산간 철도개량사업 개통식을 갖는다"고 14일 밝혔다.
천안~신창간 21.7㎞ 구간 복선전철화 사업과 신창~군산간 92.7㎞ 구간 철도직선화 개량 사업은 각각 2000년 5월 착공해, 착공 8년만에 개통하게 됐다.
천안~신창간 복선전철 개통으로 수도권 전철은 천안을 거쳐 아산 신창까지 운행하게 된다. 이 구간에는 봉명, 쌍용(나사렛대), 아산, 배방, 온양온천, 신창(순천향대) 등 6개 역이 있다. 운행횟수는 현재 하루 왕복 32회(55분 간격)에서 82회가 추가돼 114회(출퇴근시 20분, 보통때 30분 간격)로 크게 늘어나게 된다.
노선도
서울~신창간 전철은 139분, 간선형 급행전동차(내년 3월 투입예정.요금은 무궁화호 수준으로 책정할 예정)는 93분이 걸리며 전철요금은 3,100원이다. 아산역에서는 경부고속철도 천안아산역과 환승이 가능하다.[BestNocut_R]
국토부는 아산택지개발지구의 주민교통편의 제공을 위해 아산역과 배방역 사이에 탕정역(가칭)을 추가로 신설할 예정이다.
신창~군산간 장항선 1단계 개량사업은 지난해 12월 온양온천~신례원, 주포~남포, 장항~군산간을 부분 개통한데 이어 이번에 신례원~신성구간과 간치~신장항구간이 완료돼 전구간이 완전 개통되는 것이다.
신창~군산간 장항선 2단계 개량사업(신성~주포구간 및 남포~간치구간)은 이르면 2010년 추진될 전망이다.
신창~군산 구간 열차운행시간은 새마을호는 12분, 무궁화호는 21분씩 각각 단축돼 대천 등 서해안 관광지에 대한 접근성이 향상될 것으로 기대된다.