대구국가산업단지 접근성 향상을 위한 광역철도사업이 올 하반기 기획재정부 예비타당성 대상사업으로 선정돼 사업추진에 희망의 불씨를 살리게 됐다.
이 광역철도사업은 달성군 화원(1호선)에서 테크노폴리스~대구국가산단~대합산단(경남 창녕군)까지 총 31km 연장하는 것으로 당초 기재부는 지방비 40% 분담 문제로 예비타당성조사 대상사업에서 제외했었다.
하지만, 대구시는 국가산단의 성공을 위해서는 교통접근성 향상이 필수로 대량수송시스템인 도시철도 1호선 연장이 꼭 필요하다고 판단, 사업비 6천482억 원 중 2천593억 원 부담을 감수하면서 2013년 하반기 예타 대상사업으로 재신청해 결국 대상사업으로 선정된 것.
특히, 지난 6월 5일 대구국가산업단지 기공식에 박근혜 대통령이 참석해 "대구경북의 신성장 동력으로 첨단기계산업과 자동차산업 등 대구국가산단이 지역경제 활성화에 크게 기여할 것"이라며 대구국가산단의 성공을 위해 1호선 국가산단 연장의 당위성에 대해 공감하기도 했다.
대구시 관계자는 "대구국가산단 연결 광역철도사업은 현재는 지자체 시행 광역철도로 국비 60%, 지방비 40%의 비율로 분담하지만, 지난 10월 국회 국토교통위원회를 통과한 대도시권광역교통 관리에 관한 특별법이 개정되면 지방비 부담은 30% 낮아져 부담이 크게 완화될 것으로 기대된다"고 말했다.{RELNEWS:right}
이번에 예타 대상사업으로 선정돼 2014년 상반기까지 기재부(한국개발연구원)의 예비타당성조사를 거쳐 사업타당성이 확보되면 예타조사를 통과하겠지만 사업의 필요성에 비해 경제성이 낮아 최종 정부재정사업으로 선정될지는 아직까지 예단하기 어렵다.
대구시 안용모 도시철도건설본부장은 "대구에 조성된 첫 국가산단 성공 및 지역균형발전을 위해서는 대기업 유치가 필수인데 이를 위해서는 정부에서 정책적으로 적극적인 지원뿐만 아니라 도시철도 사업을 단순히 경제성 논리만 내세우면 추진이 어렵다"고 말했다.