노컷뉴스

박형준 "가덕신공항 조기 개항 위해 '플로팅 공항' 추진" 박형준 국민의힘 부산시장 후보가 가덕신공항 조기 개항의 방안으로 바다 위에 떠 있는 플로팅(floating) 공항 건설 추진을 제시했다. 박 후보는 17일 오전 북항컨벤션센터에서 2차 정책 발표회를 통해 '가덕신공항 조기 완공 방안'을 구체화했다.   박 후보는 가덕신공항 조기 건설을 위해 신공법을 다각도로 검토한 결과 플로팅 공항 추진이 가장 유력한 것으로 판단된다고 밝혔다. 그는 "가덕도 신공항 조기 건설에 가장 유력한 방안을 부유식, 즉 플로팅 공항을 추진하는 것"이라며 "전문가들과 기업의 기술적 검토는 어느 정도 이뤄진 상황이기 때문에 과학적·기술적 판단을 받기 위한 노력을 신속하고 적극적으로 수행한다면 얼마든지 추진할 수 있다"고 강조했다. 그러면서 "가덕신공항을 플로팅 공항으로 건설한다면 새로운 미래 분야인 해상스마트시티 분야에서 부산이 선도 도시로 우뚝 설 것"이라며 "해상스마트시티 건설 사업은 기후변화와 디지털 대전환 시대에 미래 준비이자 먹거리 사업"이라고 덧붙였다. 박 후보는 이와 함께 가덕신공항 조기 개항을 위한 방안으로 기존의 국도부 안을 기초로해 조기 건설 로드맵을 이행하는 것도 집중하겠다고 밝혔다. 그는 "5월 중에 국토부가 기본계획 수립 용역을 발주해 조속히 고시한 후에 안전성, 경제성, 접근성이 높은 안을 기본 계획에 반영할 수 있도록 병행하겠다"고 말했다. 박 후보는 2029년 12월 개항을 목표로 패스트 트랙을 가동하면 2022년 예비타당성 면제와 기본계획 수립, 2023년 기본 및 실시설계 착수, 2024년 설계와 시공 병행 시행, 2029년 공사 완료의 로드맵을 제시했다. 박 후보는 또, 발주처 대신 사업 초기부터 완료 운영까지 사업을 총괄 수행하는 총괄사업방식(PMC) 도입을 제안했다. 그는 "국토부의 승인을 얻어 총괄사업방식을 도입하고 부산시가 사업시행자로 지정되면 국가 재정 지원을 기반으로 민자를 결합해 건설을 추진할 수 있다"며 "이럴 경우 최적의 공법을 모색해 공사 시간을 단축할 수 있을 뿐 아니라 사업비 절감 효과 등을 기대할 수 있다"고 설명했다. 박 후보는 끝으로 "가덕신공항은 2030엑스포에 맞춰 개항되어야 한다"며 "이를 위해서는 비상한 방법을 강구하지 않을 수 없다"고 거듭 강조했다. 그는 "매립식으로 하면서 신속하게 추진할 수 있는 방법도 계속 검토하겠지만, 할 수만 있다면 해상스마트시티의 모델로 엄청난 부가가치를 창출할 수 있는 플로팅 공항을 적극 추진할 것"이라고 의지를 드러냈다. 2022.05.17 11:01

부산시-전문가, 가덕신공항 조기 건설 방안 논의 돌입 부산시와 공항 전문가들이 한자리에 모여 가덕도신공항 조기건설을 위한 대안 마련에 나선다. 부산시는 17일 오후 시청 대회의실에서 '가덕도신공항 기술위원회(이하 기술위) 전체회의'를 연다고 밝혔다. 이번 회의는 국토교통부의 사전타당성 결과를 공유하고, 조기 건설과 물류 공항으로서 경쟁력 확보 방안 등 앞으로 추진과제를 논의하기 위해 마련됐다. 특히, 이는 가덕도신공항 건설 사업이 △사전타당성 조사 완료(4.18.) △국무회의 통과(4.26.) △기재부 예타면제 결정(4.29.) 등을 거쳐 국가정책사업으로 확정된 이후 열린 첫 번째 회의여서 앞으로 가덕신공항 조기 건설을 위한 기술지원의 포석이 될 전망이다. 시는 이번 회의에서 전문가들과 함께 국토교통부의 사전타당성 결과를 면밀하게 살펴 개선 과제를 도출한다. 또, 분야별 기술위원회를 통해 최적의 개선방안을 만들어 앞으로 기본계획에 반영한다는 방침이다. 그밖에 △설계·시공 병행 △발파기간 단축 △매립재 외부반입 △주요공정 중첩 시행 △최신공법 도입 등 사전절차와 공기 단축에 필요한 기술 검토에 역량을 집중해 나갈 계획이다. 지난해 3월 출범한 기술위원회는 △시설·운영 △물류·수요 △소음·환경 △항공·해양안전 △시공·지반 △도시·교통 6개 분야 50명으로 꾸려져 국토교통부의 사전타당성 검토 용역에 부산시와 함께 대응해 왔다. 특히, 남부권 관문공항 건설이라는 목표 아래 김해신공항 기본계획에 반영되지 못했던 3500m의 활주로, 24시간 운영 등을 전문적인 기술 검토를 통해 국토교통부 사전타당성 결과에 반영하는 성과도 거뒀다. 이병진 부산시장 권한대행은 "지난달 예타면제를 통해 가덕도신공항 건설사업이 국책사업으로 확정되면서 조기 건설의 기반이 마련됐다"며 "기술위원회와 함께 2030 부산세계박람회 이전 개항을 위한 사전절차 단축, 최신공법 적용 등 조기 건설 방안 마련에 총력을 다하겠다"고 말했다. 2022.05.17 08:33

민주당 변성완 "1호 공약은 가덕신공항 2029년 개항" 변성완 더불어민주당 부산시장 예비후보가 국회에서 가덕신공항 2029년 개항 의지를 나타냈다. 변 예비후보는 29일 오후 국회 소통관에서 기자회견을 열고 가덕신공항 2029년 개항을 1호 공약으로 선정했다고 밝혔다. 그는 "가덕신공항 2035년 개항이라는 국토교통부의 사전타당성 조사결과로 부산시민과 약속한 2029년 개항이 불가능해졌다는 우려가 있다"며 "김해신공항 백지화와 가덕신공항 제정과정에서 있었던 국토부의 몽니와 수도권 중심주의를 돌파한 경험을 살려 2029년 개항 약속을 반드시 지키겠다"고 강조했다. 변 예비후보는 부산시의 예측과 큰 차이가 있는 국토부의 사전타당성 조사결과 책임을 박형준 부산시장에게 돌렸다. 그는 "가덕신공항 건설처럼 한 지역의 운명을 바꿀 대규모 사업은 누가 떠먹여 주지 않는다"며 "시장이 의지가 없고 노력하지 않으면 하염없이 지연되고 중단되는 참사가 발생할 수 있다"고 지적했다. 변 예비후보는 국회를 향해 "국회가 통과시킨 가덕신공항 특별법의 취지대로 순조롭게 건설되어야 한다"며 "국토의 균형발전과 국가경쟁력 강화를 위해 가덕신공항이 원활히 추진될 수 있도록 계속 힘을 모아달라"고 촉구했다. 윤석열 대통령 당선인에게는 "부산시민과의 약속을 지켜달라"며 "이명박 정부와 박근혜 정부의 실수를 반복하지 말고 가덕신공항 2029년 개항에 대한 의지를 부산시민 앞에 명확히 밝혀달라"고 요청했다. 그는 끝으로 "시장이 되면 1호 공약인 가덕신공항 2029년 개항을 최우선 과제로 가장 먼저 추진하겠다"며 "오로지 부산시민을 믿고 가덕신공항을 마무리하겠다"고 의지를 다졌다. 2022.04.29 16:24

김정호 "2035년 목표 가덕신공항 국토부 계획 수정하라" 더불어민주당 김정호 국회의원(김해을)이 가덕신공항 건설 추진계획이 국무회의에서 의결된 데 환영과 우려를 동시에 표명했다. 김정호 국회의원은 27일 자료를 내고 "지난해 2월 가덕신공항 특별법을 여야 합의로 통과시킨 뒤 문재인 정부 임기 중 첫발을 내딛는 예타면제(예비타당성조사면제)를 하게 됐다"며 "부울경 시도민은 뜨겁게 환영하지만 새로운 딜레마와 혼란에 빠졌다"고 말했다. 그러면서 "예타 면제로 건설 절차를 1년 단축했지만 2030 부산월드엑스포유치는 사실상 포기하는 국토부의 사전타당성조사 결론을 기정 사실화해주는 것"이라며 "국토부가 제시한 100% 인공섬 해상공항안은 지난해 10월 사타(사전타당성조사) 용역 중간보고회까지는 검토되지 않았던 계획"이라고 지적했다. 김 의원은 "기획재정부의 적정성 검토와 국토부의 기본계획 수립단계에서 당초 약속한대로 2035년이 아닌 2029년 개항으로 전면 수정을 요구한다"면서  "100% 인공섬 형태 해상공항도 취소하고 부울경 지자체가 제시한 대규모 해상매립과 산지 절취를 최소화하고 공기단축을 위한 일괄 발주를 병행 시공하도록 반드시 명시해달라"고 요구했다. 2022.04.27 17:44

부산시 "가덕신공항 건설계획 환영, 빠르게 개항해야" 부산시가 가덕신공항 건설 추진계획이 국무회의를 통과하고 예비타당성 면제를 추진하기로 한 것에 대해 환영의 뜻을 나타내며 국가균형발전의 초석이 될 것이라고 강조했다. 현행 계획상으로는 가덕신공항이 2035년 개항으로 잡혀 있지만 2030부산월드엑스포 개최 전에 개항할 수 있도록 공사기간을 얼마나 단축하느냐가 관건이다. 박형준 부산시장은 26일 가덕도 신공항 건설 추진계획이 국무회의를 통과하고 예비타당성 면제를 추진하기로 한 것과 관련해 "340만 부산시민과 함께 진심으로 환영한다"고 밝혔다. 그는 "이번 결정은 대한민국의 백년대계와 국가균형발전의 초석이 될 것"이라며 말했다. 박 시장은 "가덕도 신공항은 24시간 운영이 가능한 남부권 관문 공항으로서 3500ｍ 활주로를 확보해 미주, 유럽 노선을 운항하는 대형 여객기뿐만 아니라 대형 화물기를 이용한 화물 운송도 가능해져 국제 물류공항이자 동북아 경제공항으로서의 위상을 갖추게 됐다"고 평가했다. 박 시장은 "남겨진 최우선 과제는 가덕도 신공항을 얼마나 빠르게 개항하느냐 하는 것"이라며 "부산시는 대한민국 건설 분야 최고 전문가들과 다각도의 기술 검토를 하고 있으며 2030부산세계박람회 개최 전까지 가덕도 신공항을 개항할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 정부는 이날 오전 국무회의를 열고 총사업비 13조 7천억 원을 투입해 국내 최초 해상공항으로 2035년 개항하는 내용의 '가덕도 신공항 건설 추진계획'을 의결했다. 추진계획에 따르면 2065년까지 여객은 2300만 명, 화물은 28만 6천여톤에 이를 것으로 분석됐다. 앞으로 가덕신공항 건설사업은 기획재정부의 '재정사업평가위원회'를 거쳐 예비타당성조사 면제가 최종 결정된다. 국토부는 적정성 검토가 끝난 뒤 연내 기본계획 마련에 착수하고 전략환경영향평가를 거쳐 내년에 설계에 착수한다는 구상이다. 앞서 시는 해상 매립식이든, 부유식이든 늦어도 2030년까지 가덕도 신공항을 건설할 수 있다는 현대건설의 연구 결과를 대통령직 인수위원회에 제출한 바 있다. 부산시 관계자는 "국무회의를 통과한 가덕도 신공항 건설 추진계획은 공기 단축 방안이 전혀 없는 국토교통부의 사전타당성 조사 결과에 따른 것"이라며 "공사 기간을 최대한 단축하기 위해 노력할 것"이라고 말했다. 2022.04.26 17:50

이재명 "가덕신공항 2029년 개항, 2030엑스포 유치 총력" 공약 더불어민주당 이재명 대선후보는 6일 "가덕도 신공항을 2029년까지 24시간 운영 가능한 동남권 관문 공항으로 개항하겠다"고 약속했다. 이 후보는 이날 부산항 국제전시컨벤션센터에서 '품격 있는 글로벌 해양도시 부산을 만들기 위한 9대 공약'을 발표했다. 이 후보는 가덕도 신공항에 대한 사전타당성조사가 완료되는 3월 이후 예비타당성조사 면제와 기본계획 수립에 곧장 돌입하고, 가덕신공항 건설공단과 신공항공사를 신설하겠다고 밝혔다. 이와 관련해 공항복합도시 건설과 물류기업과 저비용항공사(LCC) 유치, GTX(수도권광역급행철도)급의 철도망을 포함한 교통 확충도 약속했다. 부산시가 역점적으로 추진하고 있는 2030부산월드엑스포 유치에도 총력전에 나서겠다고 강조했다. 이 후보는 "문재인 대통령이 세계박람회의 부산 유치를 천명했다. 박람회 개최지가 결정되는 내년 11월까지 부산의 경쟁령을 극대화 하겠다"고 밝혔다. 구체적으로 그는 2030년 부산 엑스포 유치를 위해 국무총리를 추진위원장으로 선임하고 조사단 현장 방문을 직접 영접하겠다고 했다. 이어 교통망을 대대적으로 확충해 부울경 메가시티의 1시간 생활권을 실현하겠다고 밝혔다. 이 후보는 울산~양산~김해, 부산~양산~울산 광역철도 추진, 하단~녹산선의 구간 연장, 광역도로 확충, 부전역 주변 지역 종합 개발 등을 약속했다. 하단~녹산선은 가덕신공항을 포함해 진해 웅동~경남도청까지 구간 연장도 담겠다고 덧붙였다. 이 후보는 "제2, 제3의 도시가 아니라 '부산' 그 자체로 세계 속에 우뚝 서도록 하겠다"라며 "노무현 대통령님이 꿈꾸고 문재인 대통령님이 약속한 부울경 메가시티의 중심으로 부산의 위상을 다시 세우겠다"고 말했다. 또 경부선 철도 구포역~부산진역 구간을 지하화하고 지상에는 청년 기본주택, 청년창업 문화공간, 숲길 등을 조성하겠다고 밝혔다. 부산지역의 의료격차 해소를 위해 기존 부산의료원 기능을 대폭 강화하고 서부산의료원의 적기 개원과 침례병원의 공공병원화를 지원하겠다는 공약도 내놓았다. 부산을 해운산업의 메카로 육성하겠다며 해운거래소 설립 지원, 해운기업 본사 부산 유치, 부산항만공사 특별법 제정, 글로벌 터미널 운영회사 설립 등을 제시했다. 그밖에 부울경 수소산업벨트 구축과 지역 부품산업의 친환경 미래산업 전환 지원, 핀테크 연구단지 조성, 블록체인진흥원 설립 등의 약속도 했다. 부산국제영화제에 대한 국가지원 체계화, 부산 거점 글로벌 투자배급사 육성, 게임문화 콘텐츠 융복합타운 조성, 동남권 관광벨트 조성 등도 언급했다. 이 후보는 공약 발표를 마치면서 "대선 후보 간 공약은 선거 막바지에서는 거의 동일하게 수렴된다. 하지만 중요한 것은 약속은 누구나 할 수 있지만 실천은 아무나 할 수 없다는 점"이라며 "이번 대선은 과거로 갈지 미래로 갈지, 퇴행이냐 전진이냐. 정쟁으로 돌아갈지 경제성장으로 나아갈지, 전쟁이냐 평화냐. 분열과 증오의 시대냐 통합의 시대냐 등을 결정하는 것이다. 나 스스로를 위한, 그리고 우리 가족과 이웃을 위해 미래 지향적이고 합리적인 판단을 부산시민께 간곡히 요청드린다"고 호소했다. 그는 공공기관 지방 이전과 관련해서는 "부산에만 해당하는 일이 아니라 전국 균형발전을 위한 하나의 일반의 과제이기 때문에 별도로 말씀드리지 않았다"면서도 "2차 이전이 필요하다. 신속히 결단하고 국민을 믿고 빠르게 추진하는 것이 얼마든지 가능하다"고 말했다. 또 "인프라 투자를 늘리고, 동일한 조건이라면 수도권보다 지방에 투자하는 것이 미래세대를 위해서도 국가 성장·발전에 꼭 필요한 일이라고 생각한다"며 "저는 말하는 것은 반드시 지킨다"고 강조했다. 앞서 이 후보는 전날 오후 부산 해운대 이벤트 광장에서 영하의 날씨에도 45분간 연설에 나섰다. 이 자리에서 이 후보는 국민의힘을 향해 "안보를 이용해 한반도 군사적 긴장을 심화하고, 선제타격을 이야기하고, 중국을 비방해 위기를 증폭해서 자신들의 정치적 이득을 획득하려 하는 안보 포퓰리즘이 나라를 망치는 길"이라고 날을 세웠다. 또, 국민의힘 윤석열 후보를 함께 겨냥해 "선거만 되면 북풍이 자꾸 불어서 선거 결과를 뒤집더니 그 맛을 못 잊어서 다시 전술핵 배치, 사드(THAAD·고고도 미사일 방어체계) 배치, 선제타격으로 한반도 군사적 긴장을 고조한다"며 "그들을 용서해선 안 된다"고 호소했다. 그는 김대중 전 대통령과 노무현 전 대통령을 재차 거론하며 부·울·경 지역 중도층 표심에 거듭 호소했다. 그는 "저 이재명은 노 전 대통령처럼 오로지 아무것도 가진 것 없이 실적과 실력만으로 이 자리에 왔다"며 "저에게 국가 경영의 기회를 달라"고 주장했다. 2022.02.06 13:10

부산시민단체 "가덕도신공항 성공 위한 실질적 공약 해야" 촉구 동남권관문공항추진 부울경시민운동본부 등 시민단체는 19일 오전 부산시의회에서 기자회견을 열고 가덕동신공항 성공을 위한 실질적인 대선 공약을 촉구했다. 이들은 "가덕도신공항은 특별법에 따라 입지가 결정되고 현재 사전타당성 조사가 진행되고 있으나, 정상궤도에 진입하기까지 보완되어야 할 과제들이 수없이 남아 있다"고 밝혔다. 이어 "지금까지 대선후보 모두 가덕신공항에 대해 단순한 얘기만하고 있지, 가덕신공항을 어떻게 만들고, 이를 위해 무엇을 할 것인지에 대한 고민과 약속은 보이지 않고 있다"며 "일부 대선 후보들의 발언을 보면 국가 균형발전에 대한 인식이 부재한 것이 아닌지 우려마저된다"고 지적했다. 그러면서 "수도권 일극화에 대응하고 지역 경쟁력 강화를 위한 가덕신공항 건설을 위해 대선 후보들이 보다 구체적인 실행 방안을 공약해야 한다"고 촉구했다. 시민단체는 제7차 공항개발 종합계획에서 가덕신공항의 위계를 중추공항으로 격상하고 '가덕도신공항 공항공사'와 가덕도신공항 건설공단'의 설치 근거 마련, '가덕도 신공항 건설공단법' 제정 등을 공약에 담아야 한다고 제안했다. 2022.01.19 11:27

가덕도 신공항 예타 면제 "됐다, 안됐다"…유치한 여야 공방 3월 대선을 앞두고 '가덕도 신공항' 예비타당성조사 면제를 둘러싼 여야의 '유치한' 공방이 이어지고 있다. 가덕도 신공항은 부산·울산·경남의 최대 현안 사업으로, 부울경 메가시티의 관문 공항이자, 지역 발전의 새로운 원동력으로서 지역민의 관심이 크다. 그런데 가덕도 신공항의 예타 면제를 놓고 여야가 공방을 벌이고 있다. 시작은 국민의힘 윤석열 대선 후보로부터다. 윤 후보는 지난 15일 부산에서 "기왕에 시작할 거면 화끈하게 예비타당성 조사를 면제시키겠다"라고 말했다. 이를 두고 더불어민주당 이재명 후보는 "이미 면제됐다"고 평가 절하했다. 어찌 보면 부울경 표심을 공략하기 위한 발언으로 보이지만, '예타 면제를 누가 했냐, 누가 하냐' 이를 두고 여야 간 해석이 분분하다.   국회를 통과한 '가덕도 신공항 건설을 위한 특별법'에 보면, 제7조 예비타당성 실시에 관한 특례 조항이 있다. '기획재정부장관은 신공항 건설 사업의 신속하고 원활한 추진을 위해 필요하다고 인정되는 경우에는 국가재정법 제38조 제1항에도 불구하고 예비타당성조사를 면제할 수 있다'고 했다. '예타를 면제할 수 있다' 이 부분이 논란이 됐다. 앞서 이재명 후보가 "이미 면제됐다"고 한 데 이어 민주당 송영길 대표는 페이스북에 "예타 면제의 근거 조항을 포함한 가덕도 신공항 특별법이 이미 지난해에 국회를 통과했다"며 윤 후보의 발언을 지적했다. 17일 부산을 찾은 송 대표는 발언 수위를 높였다. 그는 "윤 후보께서 부산에 오셔서 신공항 예비 타당성 면제하겠다라는 말씀은 고마운데, 이미 이 절차는 민주당의 주도로 법이 통과돼서 사실상 추진되고 있다는 말씀을 드리겠다"고 밝혔다. 같은 당 김두관 의원 역시 "가덕도에 조금의 관심이라도 있다면 금방 알 수 있는 얘기"라며 "정말 제 얼굴이 다 화끈거린다"며 비판했다. 민주당 경남도당 역시 보도자료를 내고 "2006년 노무현 대통령 지시로 동남권 신공항 검토가 시작됐지만, 이명박 정부에서 건설 백지화를, 박근혜 정부에서 신공항 건설이 아닌 김해공항 확장을 결정했다"고 지적했다. 그러면서 "문재인 정부에서 김해공항 확장 계획을 백지화했고, 민주당을 중심으로 '가덕도 신공항 특별법안'을 제출하는 등 강력하게 추진했지만, 당시 야당은 '보궐선거용 선심 쓰기'라고 반발하며 발목을 잡았다"라며 "국민의힘이 뒤늦게 입장을 번복해 가덕도 신공항 사업을 지원하겠다는 입장을 낸 것은 늦었지만, 다행한 일이며, 윤 후보와 국민의힘이 훼방만 놓지 않는다면 가덕도 신공항 건설 사업은 차질없이 추진될 것"이라고 비꼬았다. 이에 대해 국민의힘 안병길 의원은 보도자료에서 "가덕신공항 특별법 법안 심사 당시 예타 면제 조항이 상임위까지 통과됐지만, 막판에 민주당이 억지를 부려 현행 가덕도특별법 제7조의 내용으로 수정 통과됐다"고 반박했다. 이어 "작년 추석 전까지 사전타당성 조사까지 마치겠다던 민주당이 지금껏 아무런 노력도 보이지 않은 것은 작년 4·7 부산시장 보궐선거를 앞두고 표를 얻기 위한 사탕발림이었다는 증거"라고 비판했다. 그러면서 "정부 여당이 합심해 가덕신공항 예타면제 추진을 막아놓고, 이제와서 면제가 된 것처럼 거짓말하는 민주당이야말로 제대로 알아보고 상대를 공격해야 할 것"이라고도 했다. 같은당 송언석 의원 역시 "지난해 3월 부산시장 보궐선거를 앞두고 가덕도 신공항 특별법이 국회를 통과한 것은 사실이지만, 예타 면제가 확정된 것은 아니다"라며 "예타 면제는 행정부의 권한"이라고 강조했다. 사실상 다음 정부에서 예타 면제가 결정된다는 점을 강조한 것이다. 이어 "송영길 대표가 법의 내용도 모른 채, 비판을 위한 비판을 하고 있는 것"이라며 "거짓 선동으로 상대를 폄훼하고 국민을 호도하는 삼류 저질정치를 그만두길 바란다"고 말했다. 2022.01.18 10:53

송영길 "'가덕신공항 예타 면제' 사실상 민주당이 추진 중" 송영길 더불어민주당 대표가 2주간 부산에 머무르며 대선 민심 잡기에 나섰다. 송 대표는 윤석열 후보의 가덕신공항 예타 면제 공약을 놓고 신공항 주도권을 잃지 않으려는 신경전을 벌이기도 했다. 송 대표는 17일 오전 민주당 부산시당에서 열린 부산선대위 회의에서 가덕신공항 추진 과정에서의 민주당의 노력과 국민의힘 일부 의원들의 비협조를 상기했다. 그는 "가덕도신공항은 노무현 대통령의 지시로 2003년도에 동남권신공항이 제기됐는데, 무려 18년이 걸렸다"며 "그동안 이명박, 박근혜 정부 때 완전히 무산시켰던 것을 저희 민주당 정부가 강력히 주장해서 가덕도신공항 특별법이 통과됐다"고 운을 뗐다. 이어 "특별법 통과될 때 참 안타까웠는데, 국민의힘 소속 PK의원들 간의 여러가지 갈등도 이었고, 주호영 당시 원내대표는 신공항 사업을 강행하는 경우에 감사원에 감사를 청구하겠다고까지 했다"고 말했다. 송 대표는 가덕신공항에 대해 부정적인 입장을 나타냈던 국민의힘 의원들의 당시 발언을 일일이 되새긴 뒤 "특별법이 통과될 때 반대투표를 한 분 33명 중 국민의힘 소속이 25명이었다"고 강조했다. 송 대표는 앞서 지난 15일 윤석열 국민의힘 후보가 부산을 방문해 공약한 '가덕신공항 예타면제' 공약에 대해 불편한 기색을 나타냈다. 그는 "가덕신공항 특별법에는 '예비타당성 조사를 면제할 수 있다'는 조항이 있다"며 "윤 후보께서 부산에 오셔서 신공항 예비 타당성 면제하겠다라는 말씀은 고마운데, 이미 이 절차는 민주당이 주도로 법이 통과돼서 사실상 추진되고 있다는 말씀을 드리겠다"고 했다. 그러면서 "문제는 윤석열 후보가 한 공약이 국회에 들어오면 김기현 원내대표나 국민의힘 국회의원들에 의해 뒷받침이 되지 않는 경우가 많다"며 "말만하는 모양이 아니라 국민의힘 소속 의원들이 실제 의정활동에서 뒷받침할 수 있게 촉구한다"고 말했다. 송 대표는"이재명 후보와 민주당이 추진하는 부산에 대한 비전은 가덕도신공항 조기 착공을 넘어 부산 경제의 대전환 도약"이라며 "가덕도신공항과 부산항 서부 내륙 KTX를 잇는 트라이포트의 신속한 완성과 2030월드엑스포 유치를 통해 부산을 명실상부한 세계적 혁신도시로 탈바꿈시키는 것"이라고 강조했다. 지난 15일 오후 부산에 도착한 송 대표는 2주간 각 지역 선대위 회의와 민간분야 간담회 등의 활동을 이어간다. 또 21일에는 중앙선대위 지도부가 부산에 집결해 선거 열기를 끌어올린다는 계획이다. 2022.01.17 12:42

[2030부산월드엑스포 유치④]엑스포 개최 전 가덕신공항 개항 '필수' ▶ 글 싣는 순서 ①[2030부산월드엑스포 유치] 월드엑스포, 부산 운명 가른다 ②[2030부산월드엑스포 유치] 엑스포 유치 성공위한 '키워드'는? ③[2030부산월드엑스포 유치] 엑스포에 기업참여 효과는? ④[2030부산월드엑스포 유치] 엑스포 개최 전 가덕신공항 개항 '필수' (계속) 내년 국제박람회기구(BIE)는 2030월드엑스포 유치신청서를 낸 도시를 찾아 직접 현장 실사를 벌인다. 60여 개에 달하는 평가 항목 중 배점이 높은 것 중 하나가 해외 접근성과 교통수단이다. 부산에 있는 김해국제공항의 국제선 직항 노선은 단 41개, 그것도 24시간 운항이 불가능하다. 현재 월드엑스포가 열리고 있는 두바이가 전세계 130개 도시, 2025년 엑스포를 여는 오사카도 75개 도시 직항이 있는 것과는 비교도 안 되는 수준이다. 실제 주요 도시들은 월드엑스포 개최를 계기로 세계적인 도시로 위상을 높이기 위해 공항 확장이나 건설을 필수로 추진한다. 아시아에서 월드엑스포를 가장 많이 연 일본의 사례를 눈여겨 볼만하다. 일본은 2005년 아이치월드엑스포 유치를 내걸고 아이치현 이세만 인공섬에 주부국제공항을 열었다. 그밖에 1958년 브뤼셀엑스포도 자벤템국제공항을 새공항 수준으로 확장했고, 상하이 푸동공항도 2010 상하이엑스포에 대비해 제2터미널을 신설하고 활주로를 늘렸다. 2030부산월드엑스포 개최 전 가덕신공항 개항은 필수인 것이다. 부산, 울산, 경남은 2030부산월드엑스포가 동남권 발전의 새로운 축이 된다는 것에 공감해 가덕신공항 건설에 사활을 걸고 있다. 정부는 가덕신공항의 예비타당성 조사 면제 등 일련의 과정을 빠르게 밟겠다고 공언한 만큼, 이제는 속도전이 필수다. 이에 맞춰 부산시는 2030월드엑스포와 가덕신공항 개항에 대비해 도심형 초고속 자기부상열차인 '어반루프' 도입을 위한 사전타당성 검토 용역도 착수했다. 용역 결과에 따라 가덕신공항과 엑스포 개최지인 북항, 동부산관광단지 등 시내 교통 수요가 집중되는 지역을 직결하는 교통망을 마련하는 것도 엑스포 개최 전 해결할 과제다. 2021.12.09 14:59

'가덕 경제신공항' 만든다…경남 개발 배후용지 24배 확대 부울경 메가시티의 성장 동력인 가덕도 신공항을 덩그러니 홀로 선 공항이 아닌 '경제신공항'으로 만들기 위한 국회 차원의 법안이 발의됐다. 철도와 부산·진해신항과 더불어 동북아 스마트물류 플랫폼 구축의 마지막 퍼즐이었던 가덕도 신공항 특별법이 통과됐지만, 현행 법에는 고부가가치 물류산업과 배후도시를 조성할 수 있는 개발 가능한 부지가 반경 10km로 제한됐다. 이렇다보니 경남·부산은 진해신항 등 일부를 제외하면 거의 해상 구간이라 개발 가용지가 사실상 전무한 실정이어서 세계적 물류 허브의 '경제신공항'을 만드는 데 어려움이 예상됐다. 이에 더불어민주당 이광재 의원(원주갑)은 가덕도 신공항 여객량과 물동량을 수용하는 배후 가용지 면적을 여의도 면적의 160배 수준으로 확대하는 '가덕도 신공항 특별법 개정안'을 발의했다고 8일 밝혔다. 주변 지역개발 사업 범위는 반경 10km에서 20km로 변경해 가용 면적을 기존 46.1㎢에서 483.4㎢로 10배 확대하는 내용이 담겼다. 개정안에는 민주당 김두관·김정호·민홍철·박재호·이상헌·전재수·김승원·김영배·송재호 의원이 이름을 올렸다. 이번 법안이 개정되면 신공항 주변 개발 예정 지역 가용지는 기존보다 10배 이상 증가해 공항 기능과 연계한 물류단지는 물론 배후도시 조성이 가능하다. 이런 점을 봤을 때 경남은 이번 법 개정의 최대 수혜를 입게 된다. 기존 개발 가용지가 창원(진해신항)과 거제(저도) 10.6㎢에서 창원 진해구, 김해 장유동, 거제 장목·하청면 등 24배 증가한 253.2㎢로 늘게 된다. 부산은 기존 강서구(가덕도·신항) 가용지 35.5㎢에서 강서구(가덕도·명지), 사하구, 사상·서구 185.2㎢로 5.2배 늘어난다. 현행법에 없는 신공항과 연계한 철도와 도로, 항만 등 교통시설과 배후도시 기반 시설 조성에 대한 재정 지원 근거도 마련되는 등 김경수 전 경남지사의 공약이기도 한 부울경 경제공동체 핵심인 '동북아 스마트물류 플랫폼'의 설계가 구체화된다. 앞서 김 전 지사는 부울경을 세계 물류 핵심 경제권으로 발돋움하기 위해서는 철도와 항만, 그리고 경제신공항과 연결한 고부가가치 물류산업과 배후 물류 도시 조성을 강조하며 이를 위한 제도적인 개선과 법적인 부분이 필요하다는 점을 강조해왔다. 이에 이 의원은 고부가가치 물류 기업을 유치하고자 종합보세구역 또는 자유무역지역 지정을 관세청, 산업부와 협의를 거쳐 추가 법 개정안을 조만간 발의할 예정이다. 이 의원은 "전 세계 여러 나라가 결국 항공과 철도 중심으로 움직인다. 부산과 경남뿐 아니라 국가 전체를 위해서도 가덕도 신공항의 진화 방안이 필요하다"면서 "신공항, 신항만, 철도, 배후도시를 연계하려면 충분한 가용지와 재정 지원은 필수"라고 강조했다. 이어 "여당의 법안 개정 추진에 연이어 야당에서도 뜻을 함께해 기쁘게 생각한다"면서 "부산과 경남이 선진한국을 여는 희망의 진원지가 될 수 있도록 함께 힘을 모아 반드시 성공시키자"고 밝혔다. 이 의원의 법안 접수 이후 국민의힘 당에서도 관련 법안을 제출하는 등 여야가 함께 추진하는 만큼 법 개정 추진에 속도가 붙을 것으로 보인다. 2021.11.08 16:30

유승민 "차기 정권 초반에 가덕신공항 청사진 결론 내야" 국민의힘 대권주자인 유승민 전 의원이 부산을 찾아 가덕신공항과 부·울·경 메가시티 등 지역 현안에 대한 입장을 밝히며 민심 잡기 행보를 벌였다.   유 전 의원은 10일 오후 국민의힘 부산시당에서 열린 기자간담회에서 "내년에 취임할 대통령은 가덕신공항 문제를 가장 빠른 시일 내에 결론 내야 한다"고 강조했다. 그는 "원칙적으로 영남권에 인천공항 못지않은 제2 허브공항이 필요하다는 데 오래전부터 동의했다"며 "다만, 지난 총선 때 민주당이 졸속으로 가덕신공항 특별법을 통과시켰다"고 지적했다. 이어 "가덕신공항 활주로를 몇 개 놓을까, 가덕도와 김해공항의 분업은 어떻게 할 것인가 등 청사진이 필요하다"며 "그 사이 가덕도 공항 자체에 대한 재원소요에 관한 것들이 다음 정권 초반에 완전히 해결되어야 한다고 생각한다"고 말했다. 그러면서 "가덕신공항과 김해공항 둘 다 어정쩡하게 두는 것은 바람직하지 않다"며"개인적으로는 인천공항에 대응하기 위해서는 일정한 규모가 되고 집중되어야 하기 때문에 장기적으로 통합을 전제로 하는 것이 맞다고 생각한다"고 말했다. 부·울·경메가시티와 관련해 유 전 의원은 "부울경 메가시티 문제는 행정통합이 아니라 경제공동체 방식을 취하고 있다"며 "중앙정부 차원에서 무엇을 지원해야 하는지에 대해 고민하고 말씀드릴 기회가 있기를 바란다"고 했다. 유 전 의원은 지방분권에 대해서는 지방의 자생력을 강조했다. 그는 "지방의 자율성도 중요하지만, 각 지역의 산업 경쟁력을 회복해서 세계 최고 수준으로 올릴 수 있는 지원이 필요하다"고 말했다. 이와 관련해 유 전 의원은 해외로 나간 제조업체들이 다시 국내로 돌아오는 제조업 유턴 관련 공약을 설명하기도 했다. 유 전 의원은 지역 현안에 대한 입장에 앞서 경제 대통령이 되겠다는 포부를 밝혔다. 그는 "정권교체를 하는 것도 중요하지만, 국민이 원하는 시대 문제를 해결하는 성공한 정부가 되는 것이 정권교체를 하는 것보다 몇 배 어렵고 중요한 일이라고 생각하다"고 했다. 그러면서 "코로나 위기 이후에 대한민국 경제가 심각한 위기를 맞이하고 있는데, 지난 20년 동안 계속 추락하는 경제를 어떻게 다시 일으켜 세울 것이냐에 있어 가장 준비된 후보라고 생각하고 나섰다"고 출마 이유를 설명했다. 또, "경제를 성장시키되 경제 성장의 성과가 모든 국민들에게 골고루 배분되어서 대한민국이 정의로운 공동체가 되도록 하는 것이 제가 할 일이라고 생각한다"고 강조했다. 유 전 의원은 앞서 이날 오후 부산시청에서 박형준 시장과 만나 지역 현안과 국가균형발전 등에 대한 의견을 나눴다. 유 전 의원은 앞서 지난 8일 부산에서 청년들과의 토론회를 시작으로 이날까지 2박 3일 일정으로 부·울·경 지역을 순회했다.  더 클릭 "메타버스 속 강남역 땅은 몽땅 팔렸다" 일제강점기 日 귀속재산 490만㎡ 국유화…여의도 1.7배 성남 전자제품 서비스센터서 '흉기난동'…40대 붙잡혀 '7년 기다림' 세월호 특검, DVR·CCTV 조작 의혹 모두 불기소 [영상]첫 임상3상 들어가는 국산 코로나 백신 'GBP510' 車업계, 휴가 끝 임단협 돌입…추석 前 타결 여부 촉각 인체 '자연살해 세포' 무력화 시키는 코로나 바이러스 해수욕장서 여성 불법 촬영한 남성…공무원이었다 경찰, 가수 김호중 폭행 혐의 '내사 종결' 제주 변이바이러스 감염 가속도…일주일새 60명 2021.08.10 15:50

송영길 "가덕신공항 활주로 단계적 확장 계획 준비해야" 송영길 더불어민주당 대표가 29일 부산을 찾아 현재 1개로 추진되고 있는 가덕신공항 활주로의 단계적 확장 계획을 준비해야 한다고 말했다. 송 대표는 이날 오후 부산항만공사 신항사업소 홍보관에서 진행된 가덕신공항 특별위원회 1차 회의에서 가덕신공항의 추진 방향 등에 대한 입장을 밝혔다. 그는 "가덕도신공항에 대해 관료들이 대단히 보수적이고 소극적이고, 조심스러운 것도 이해가 되지만, 동북아 최고의 위치인 부산 가덕도신공항은 코로나 이후 시대의 폭발적인 관광 수요를 따라 잡을 수 없다고 생각한다"고 말했다. 이어 "가덕도신공항은 여객만의 문제가 아니라 부·울·경 경제를 첨단산업으로 바꾸는 항공화물의 인프라가 될 것"이라며 "수도권 중심의 대한민국의 균형발전을 위해서 가장 수도권과 대응할 수 있는 역량을 가지고 있는 부울경 메가시티의 핵심 인프라로써 가덕도 신공항은 추진 될 것"이라고 강조했다. 그러면서 "최근에 국민의힘 이준석 대표께서 제3활주로까지 필요하다고 하신 말씀을 주신 것에 대해 환영의 말씀을 드린다"며 "저희는 일단 2030부산엑스포에 맞춰서 1번 건설을 신속하게 추진해 나가되 단계적으로 확장계획을 준비해놔야 한다고 생각한다"고 말했다. 송 대표 등 민주당 지도부는 앞서 이날 오전 부산 마린센터에서 해운업계와 간담회를 갖고 공정거래위원회의 해운업계 과징금 문제 해결 의지도 나타냈다. 이 자리에서 송 대표는 "박근혜 정부의 한진해운 파산결정으로 연일 침체 됐던 해운업계가 최근에야 호황기에 접어들었다"며 "문재인 정부는 해운 재건 5개년 계획을 통해 정부의 든든한 지원과 코로나 여파에 따른 화물해상 운용 급등으로 반등의 기회를 맞이했다"고 말했다. 이어 "현대상선도 1조 이상의 순익을 내는 등 기회가 오고 있는데, 공정위 과징금 문제가 터지면서 상당히 우려가 커지고 있다"며 "해운업 전체의 생존이 달린 문제인 만큼 해수부와 정부 당국, 공정위 등과 긴밀히 이 문제를 논의해 방안을 찾도록 하겠다"고 약속했다. 송 대표를 비롯한 민주당 지도부는 이 밖에 부산항만공사 신항사업소 홍보관에서 부산항만공사로부터 부산 신항 운영 현황과 애로사항을 듣고, 부산시 어업지도선에 올라 신항과 대항 앞바다를 둘러보는 등 종일 지역 현안 챙기기 행보를 벌였다. 2021.07.29 17:09