삼두1차아파트 통과 인천터널 종단면도(사진=포스코건설 제공)
수도권 제2외곽순환 고속도로 지하터널 공사 이후 지반 침하 피해를 호소하고 있는 삼두 1차아파트에 대한 정밀안전진단이 당사자간의 이견으로 계속 미뤄지고 있다.
인천시 동구 송현동에 위치한 삼두 1차아파트 지하 47.1~51.1m에는 제2외곽순환 고속도로 인천~김포구간 중 도심을 관통하는 총연장 3.6㎞의 '인천터널'이 뚫려 있다.
터널 굴착은 지난해 10월 완료됐는데, 이후 삼두 1차아파트 주민들은 "아파트 곳곳에 지반침하로 의심되는 현상이 발생한다"며 불안감이 호소하고 있다. 삼두 1차아파트에는 264가구가 살고 있다.
삼두 1차아파트측은 '인천터널' 공사로 인한 지가하락에 따른 실질적인 토지 보상(전면이주)과 발파에 따른 피해 보상을 요구하고 있다.
주민들은 터널 굴착 당시, 시공사인 포스코건설의 과도한 발파로 지반이 내려앉고 인근 도로가 균열되는 등 건물 안전에 문제가 발생할 수 있다는 주장을 펴왔다.
결국 지난 2월 인천시 안전전문기동점검단은 S건축사 사무소를 통해 안전진단을 벌였다.
S건축사사무소는 "삼두 1차아파트의 부분적인 균열은 보수·보강을 하면 안전할 것으로 판단된다"면서도 "구조적 판단은 육안으로 보아서는 판단이 어려워 정밀안전진단이 필요한 것으로 사료된다"고 밝혔다.
◇ 삼두 1차아파트-포스코건설, 정밀안전진단 협상 갑자기 중단삼두 1차아파트는 지난 5월부터 시공사인 포스코건설과 4~5차례 정도 정밀안전진단 협상을 벌이다 지난달 중순 갑자기 협상을 중단했다.
'삼두 1차아파트 정밀안전진단 용역시행을 위한 협약서안' 중 "(정밀안전진단) 용역결과에는 진단방법에 따른 명확한 수치 등으로 진단을 해야 하고, 추정 또는 사료 등 불명확한 진단기관의 사견이 반영되지 않도록 조치해야 한다"는 문구 포함 여부를 둘러싸고 양측이 팽팽히 맞섰기 때문이다.
포스코건설은 "내부적으로 검토한 결과 이 부분은 삭제가 불가하다는 입장"이라고 밝혔다. 안전진단 결과에는 추정이나 사료와 같은 모호한 문구가 들어가서는 안 된다는 것이다.
더욱이 포스코건설은 정밀안전진단 논의는 (지반침하 등의) 원인을 따지지 말고 현 상태에서 아파트가 안전한지 여부를 확인하기 위한 목적으로 시작됐다는 입장이다.
포스코건설 관계자는 "아파트가 지어진지 30년 이상 됐기 때문에 건물 노후화가 원인이 될 수도 있을 것 같다"고 말했다. 삼두 1차아파트는 지난 1984년 10월에 준공됐다.
하지만 조기운 삼두 1차아파트 주민회장은 "30여년간 그런 일이 없다가 터널 발파 공사를 하면서부터 지반이 갈라지고 아파트가 금이 가기 시작했다"며 "안전진단업체들에 문의해 봐도 (안전진단 결과에) 그것(추정됨)을 안 쓰면 절대 안전진단을 할 수 없다고 이야기하더라"고 말했다.
◇ 인천시 중재에도, 삼두 1차아파트 "안전진단 업체는 우리가 선정해야"삼두 1차아파트 주민들은 최근 인천시청에서 농성을 벌이며 사태해결을 촉구했다.
특히 주민대표단은 유정복 인천시장을 면담했으며, 유 시장은 공개경쟁입찰로 업체를 선정해 최대한 빠른 시일 내에 정밀안전진단을 받을 수 있도록 하겠다고 약속했다.
인천시는 그러면서 대화 창구를 아파트 주민들의 불신이 깊은 도시계획국 도로과에서 시민소통담당관실로 바꾸기도 했다.
삼두 1차아파트 주민대표들은 주민들에게 이를 설명했으나, 인천시의 안을 수용하기 어렵다는 입장을 정리한 것으로 알려졌다. 삼두 1차아파트 측은 이같은 입장을 12일쯤 인천시에 전달할 예정이다.
조기운 주민회장은 "우리는 솔직히 (인천시 안을) 못 받아들일 것 같다"며 "염두에 두고 있는 정밀안전진단 업체가 있다"고 밝혔다. 그러면서 "인천시가 공개입찰로 업체를 선정하면 거기에 포스코 관련 업체들이 죄다 입찰에 응하면 결국 포스코 손에서 놀아나게 될 것"이라고 우려했다.
인천시 관계자는 "시 입장은 빨리 정밀안전진단을 해서 그 결과를 가지고 소송을 하든 뭘 하든 해야 할텐데, 서로 주장만 내세워서 시는 이러지도 저러지도 못하고 있다"고 말했다.