한국GM은 8일 준중형 세단 올 뉴 크루즈(Cruze)의 본격 판매에 앞서 미디어 시승행사를 열었다.
이날 서울 남산 인근에서 진행된 올 뉴 크루즈 ‘미디어 익스피리언스 데이’에서 한국GM은 신형 올 뉴 크루즈의 퍼포먼스를 소개하고 경기도 양평 중미산 천문대를 잇는 시승코스에서 주행 성능을 선보였다.
올 뉴 크루즈는 동급 최장의 차체와 기존 모델 대비 27% 향상된 차대 강성, 110kg 경량화를 동시에 이룬 새로운 아키텍처와 GM의 신형 1.4리터 직분사 터보 엔진 조합의 차별화 된 주행 성능으로 국내 준중형차 시장에 새 지평을 연다는 계획이다.
한국지엠 기술연구소 크루즈 개발 총괄 이병직 상무는 “신형 크루즈는 개발 초기 단계부터 제품의 성능은 물론 전반적인 상품성 측면에서 준중형 모델을 넘어설 수 있도록 설계했다”며, “경량, 고강성, 고출력 삼박자에 더해 프리미엄 조향 시스템과 수준 높은 서스펜션 조율을 통해 기본 이상을 원하는 준중형차 고객들에게 만족감 선사할 것"이라고 말했다.
신형 크루즈는 경쟁 모델보다 10cm 긴 동급 최대 차체길이(4,665mm)에 소부경화강과 초고장력강판 등 차체의 74.6%에 고강도 재질을 적용해 차체 강성과 경량화를 동시에 만족시킨 차세대 제품 개발 아키텍처를 기반으로 탄생했다.
기존 1.4리터 가솔린 터보 엔진 대비 10% 증가한 153마력의 최대 출력과 24.5kg.m의 최대 토크를 발휘하는 GM의 차세대 1.4리터 직분사 터보 엔진과 전 트림에 기본 채택된 스탑 앤 스타트(Stop&Start) 시스템은 성능과 효율 두 측면에서 크루즈를 한 단계 업그레이드했다.
한편, 쉐보레 레이싱팀은 이날 신형 크루즈를 기반으로 제작될 새 레이스카를 예고했다.
4월 개막을 앞둔 슈퍼레이스 챔피언십 GT클래스에는 신형 크루즈의 차체를 기반으로 대회 규정에 맞춰 튜닝된 쉐보레 크루즈 레이스카가 출전한다.
쉐보레 레이싱팀은 신형 크루즈에 300마력급의 엔진을 장착하고 새로운 바디 스타일과 데칼 디자인으로 치장한 레이스카를 전격 투입해 경쟁사 상위 차급의 레이스카들과 본격 경쟁에 돌입할 예정이다.